Bonjour

Bon, pas de photos aujourd'hui.
J'ai mis en place la verrière du poste de navigation qui était composé de trois pièces. J'en suis au masticage et ponçage des joints. C'est pas tellement difficile mais long, très long. En gros: imaginez vous entrain de poncer un montant de verrière sans devoir toucher la verrière. Le résultat ne devrait pas tarder.
Les réacteurs sont en finition (ouf!).
La soute avance peu car j'effectue beaucoup de montage à blanc pour vérifier les ajustages et la partie mise en place est toujours en finition (ponçage et mise en place des détails).

Par contre, j'ai décidé de me compliquer un peu plus la tâche.
J'ai décidé de réaliser l'un des deux Il-76 de l'Uzbek air force dont vous trouverez les photos ici (ainsi que de nombreuses autres intéressantes):

http://photofile.ru/users/rutz/2106085/ ... 5/#breadcr
(Site trouvé via http://forum.keypublishing.co.uk)

Et plus précisement celui là:


Source: http://photofile.ru/users/rutz/2106085/ ... 5/#breadcr

Les difficultés:

1) Il n'a pas de poste mitrailleur arrière et bien entendu Amodel ne propose pas cet option.
Un peu de scratch mais rien d'insurmontable à mon avis, surtout en me basant sur les pièces du poste mitrailleur arrière.

2) Il y a un grand "filtre" sur chaque côté mais impossible d'avoir des renseignements ou photos, notament sur la manière dont ils sont accrochés au fuselage. Si quelqu'un a des renseignements/photos là-dessus, je suis preneur.

3) La décoration: Le "Uz Air Force" n'est pas le plus difficile, ayant la planche de decalques consacrée au Su-27 uzbek au 1/32. Seule une petite retouche sur une lettre est utile. Niveau dimension, elle correspond à première vue, rien de choquant en tout cas. Ce qui me pose problème est le "05" et le drapeau de dérive, qui devront être créé.

"Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?" Jacques Rouxel (Extrait de la BD Les shadoks)

A plus.

Enfer et damnation, ca c'est de la maquette !!!!
Super boulot.... Total respect...

J'ADORE le marquage sur la photo de l'Il-76 uzbeck : Uz AIR FORCE
Font ils expres pour taquiner les anciens sovietiques ?
Denis

Bonjour à tous

Le montage continu: j'entame mon deuxième tube de mastic...
Comme répété sans cesse avant: collage, masticage, ponçage, vérification, etc...
Sinon, une surprise est apparue: la résine des pièces principales est pleines de bulles: le moindre ponçage en fait apparaître de nouvelles compliquant légèrement (mais alors légérement) la tâche. D'autant plus que les endroits à poncer ne manquent pas.

1) Le fuselage

La soute (partie arrière):



Il me reste à rajouter des détails et à repeindre (la mise en place fut douloureuse pour la peinture) et surtout à mettre la soute elle-même dans le fuselage et à soigner la jonction ce que de nombreux montage à blanc m'ont annoncés difficile.

La partie avant:



Les maquettes Amodel ont un défaut récurrent: les parties transparentes. Le plastique de ces parties est cassant, rayé à certains endroits. Bon, cela, je le savais et cette maquette ne fait pas exception.
Mais voilà: la verrière du poste navigateur était déformée (légerement aplatie pendant le voyage). Pour la mettre en place, je l'ai maintenu correctement en attendant que la colle prenne et en n'appuyant pas trop fort, le plastique étant cassant.
La verrière était composée de trois pièces et un masticage a été nécessaire entre chaque jonction.
J'ai peint les montants qui seront protégés lors de la peinture final de la maquette.

2) Les ailes



Le moment de détente ponçage et regravure.
Les nacelles moteurs sont en peinture: photo la prochaine fois. (Normalement)
Celles-ci ont à première vue l'air de bien s'intégrer dans les ailes.

Les stabilisateurs et les gouvernails de profondeur prennent forme:




3) Les trains d'atterrissage

Les puits et portes des trains d'atterrissage sont gigantesques:



Pour le train d'atterrissage avant, il s'encastre directement dans le fuselage (dès que j'aurai retrouvé son emplacement).

Les trains d'atterrissage (ou comment ne pas rater les êtres qui traversent par inadvertance la piste...):



Voilà pour le moment.
Bonne journée.

toute mon admiration pour ce travail
Vu que certains candidats veulent grassement payer les heures sup, tu vas devenir (peut-être...) bientôt très riche....
Snecmoi

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Snecmoi....


si la compagnie mettait de l'huile, on verrait clair dans les wagons...comme la compagnie met pas d'huile,on voit pas clair dans les wagons

Bonsoir

ENFIN!

J'ai enfin pu réunir les deux partie du fuselage:



Bon, alors, maintenant, place au masticage, ponçage and co.

Whaouh !!!

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JUG FOREVER

Ca fait rêver

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Fini en 2013 : Hawk Italeri 1/48

Impressionnant
Tu as la vitrine qui va bien?
A +
Jean

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Jean,1/72 for ever!

Bonsoir/bonjour à tous

La fin approche...


(Les stabilisateurs ne sont pas collé sur la photo et ne le seront qu'à la fin)

Quelques endroits à poncer avant d'attaquer la peinture finale.
J'ai fini de créer les décalcs qui me manquaient (les drapeaux de dérive, le chiffre d'identification), l'Il-76 que j'ai choisit est d'après plusieurs sources immatriculé UK-76364, ce qui à l'avantage de m'éviter d'avoir à créer de nouveaux chiffres pour l'immatriculation sur les ailes, ceci étant tous fournis par Amodel.

Bon, plus que 2 posts de prévus: la peinture; les décalcs (fin).

A bientôt.

Toujours aussi impressionant à regarder

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Fini en 2013 : Hawk Italeri 1/48

Eh bien... que de travail !
BRAVO !

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en cours :
bien trop de choses à la fois...

Tu ponces avec une :
0 Ponceuse à bande ?
0 Ponceuse vibrante ?
0 Ponceuse triangulaire ?

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I'll be back.

La fin approche... On dira que c'était de l'optimisme...

Les ailes ont en effet décidées que non elles ne tiendraient pas.
Résultat, je les démonté pour installer un renfort en la personne d'une barre de métal:



Et comme un malheur n'arrive jamais seul:
Le fuselage après une couche de peinture a révélé de magnifique microbulles très peu discrète. Surtout sur du blanc.

Ce problème a été réglé, celui des ailes est en bonne voie.

La suite bientôt...
.

Bonjour,

Cette maquette doit être finie pour le GB, et je compte y arriver.
Cette même maquette vient de fêter son premier tube de mastic:



Après donc avoir démonté les ailes pour installer un longeron en métal pour solidifier la tenu des ailes dans le fuselage, j'ai également démonté et refait la verrière avant (en utilisant la pièce principale récupérée dans la boîte l'A-50 et en refaisant les deux vitres latérales avec du plastique transparent récupéré d'un plateau de kebab...)

Voici donc l'avant refait:



J'ai décidé de fermer la soute, n'étant pas convaincu par ce que j'avais obtenu:


Les pièces de la portes étaient surdimensionnées ce qui fait qu'il a fallu les redécouper, les installer (loin d'être aisé, Amodel n'ayant pas prévu cette posibilité) et mastiquer.

Et enfin! La remise en croix de manière définitive (je l'espère) avec donc un longeron et de la carte plastique pour combler les espaces entre les ailes et le fuselage:


La photo avec le Kamov Ka-62 qui vient de subir sa deuxième et dernière couche de mastic.

Bonne journée

Il y a de vrais furieux dans ce group-built, il faut oser pour s'attaquer à ce genre de monstre !

Un peu dommage pour la soute fermée, c'était pourtant si bien parti.

Chapeau......Quand je vois le mal que me donne le Fishpot j'ose à peine le boulot que tu as sur le tien...

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JUG FOREVER

GRANDIOSE
Oui je sais, c'est forcément grandiose donc super montage

Norbert

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10 % : Lynx
5% : Mi-24D
Maquette club Le Sapeur, St Etienne

Bonsoir à tous,

Ce n'était pas évident, et après accord de Gilles, le post est passé ici.
De quoi s'agit-il?
D'un appareil apparu il y peu de temps (MAKS 2007) et dont l'originalité de la déco ne m'a pas fait hésiter à compliquer un montage déjà bien em...dant: l'Il-76LL.


Source indiquée sur l'image

Il-76LL : un Il-76 modifié pour les essais de nouveaux moteurs. Ici, le moteur PowerJet SaM146 qui est destiné à équiper le futur avion de ligne Sukhoi SuperJet 100.
La déco a l'avantage d'être originale et réalisable, j'ai déjà tout les motifs.

Les modifications sont aux nombres de 4:
- La plus évidente et difficile : l'un des 4 moteurs va être transformé (scratch pour le moteur, seul le support "seulement" modifié).
- La bosse au dessus du cockpit, que je vais réaliser en me servant comme base de la pièce fourni par Amodel pour l'A-50.
- La partie arrière qui va être complétement refaite sans trop de regret.
- Divers rajouts sur le fuselage notament.

Il est plus facile de trouver des infos sur le moteur testé que sur l'avion, mais j'ai déjà trouver de nombreuses photos.

Maintenant, y'a plus qu'à...

Bonne soirée.

Whaouh !! Tu aimes te compliquer la vie. La base est déjà pas simple alors te lancer dans une conversion, encore une fois respect !

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JUG FOREVER

ha oui ?
le logo de Safran ?
dessous, les drapeaux français/russes à l'échelle ?
les marques dans les 2 alphabets ?

dis-nous en plus, STP, car je doute que cela provienne d'un Kinder Surprise... mais ça reste une (sacrée) surprise !

[ceci dit tant mieux, à boulot d'exception, une déco d'exception sied bien mieux!]

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Chouette ! Un peu de pub pour la boutique, ça fait pas de mal

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Ne faut-il que délibérer, la cour en conseillers foisonne ;
Est-il question d'exécuter, on ne rencontre plus personne.
(La Fontaine)

Bonsoir H_Farman

Bien entendu, j'ai trouvé les motifs non pas en decals (cela aurait été trop beau) mais sur Internet et plus particulièrement ici:

http://wp.scn.ru/en/ww4/t/738/1_o/1/17

Tous les motifs y sont, les drapeaux sont à refaire mais rien de difficile à trouver sur Internet, ainsi que la couleur du "Jet" de "PowerJet", trop foncée.
Le drapeau russe sur la dérive est fourni par Amodel (Je l'ai même en double), pareil pour l'immatriculation de l'appareil.
J'ai depuis un moment deux planches de decals vierges, (et même une troisième au cas où) n'attendant que des motifs.
Je vous montrerai la planche de decals une fois finie dans le courant de la semaine qui vient je l'espère.

Pour finir, une petite curiosité, voici à quoi ressamblait l'avion en 2002:


Source indiquée sur la photo

Les deux pilones qui supportaient le radôme du radar n'ont pas complétement disparus de l'Il-76LL, ils ont été simplement découpé à environ 1 mètre du fuselage...

Bonne soirée.

merci pour les précisions !
et puis motifs n'est pas décals, ça aurait dû me mettre la puce à l'oreille...

bon courage néanmoins pour la transposition

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Bonsoir à tous, toutes

Pas de maquettes, juste les decals (sauf le "Il-76LL" que j'ai oublié de mettre sur la photo ):



C'est la photo qui est flou, pas les decals.

Le plus dur a été de faire l'inscription parcourant le fuselage, celle-ci mesurant plus de 30 cm de long (taille de la règle sur photo), j'ai du la séparer en deux bandes.

Pour le montage:
- la bosse au dessus du cockpit est faite.
- la partie arrière a sa structure principale de faite.

Les photos, arriveront dans l'année.

Bonne soirée.

tous nos voeux t'accompagnent, en effet...

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