Ayant découvert un plan vue de dessus dans la revue " Le trait d'union ", j'ai extrapolé pour arriver à ceci. il est bien évident que je ne détiens pas la vérité toute nue, mais j'ai essayé de rester dans le possible , en reprenant les hublots ronds du 312, les dérives caractéristiques de l'époque des débuts des Mirages...C'est du scratch intégral !Et je ne pense pas qu' il soit un jour trouvable sur le marché !!!

encore un fou !

EXCELLENT ! On veut plus de détails !

Génial !!
Tu n'aurais pas plus de photos de ta maquette, un peu plus près...et un peu d'histoire de ce proto papier ?

Salut Jean-Yves et à tout le monde.

Bien curieux! Si, j'ai d'autres photos en cours de montage et je vais les faire passer.
Pour l'histoire: Il s'agit d'une des nombreuses études destinées à donner un successeur au FLAMANT: un " avion de liaison rapide ". Les premiers coups de crayon s'inspirent de l'OURAGAN. Pour d'autres , c'est le MIRAGE I (1er vol le 25.6. 55 ) qui sert de point de départ. Ailes delta basses ou hautes...Des problèmes d'implantation des manches à air alimentant les réacteurs, font que ceux-ci ne seront plus dans le fuselage, mais à l'extérieur, bi ou quadriréacteur...Pour palier les difficultés de pilotage en cas de panne d'un réacteur, une solution est trouvée avec le montage de ces derniers ( leurs axes étant de ce fait rapprochés) sur un plan horizontal reliant les deux dérives... Voila c'est pas plus difficile que ça et"FOU de DASSAULT", ça m'a plu et je me suis fait plaisir. Avec le maquettisme, on peut en plus, faire de l'Histoire, voyager, faire travailler ses méninges et ... en ne se musclant pas uniquement que les pouces ! ! ! Il y a un excellent article de Monsieur René Lemaire ( Papa du MYSTERE XX ) dans la revue "LE TRAIT D'UNION" N° 179 de Mai-Juin 1998. A +...

Bonsoir André, et tu l'as fini ce truc hors du commun?

Encore un sujet de dingue... merci, André!
(pour nous faire patienter, montre nous les quelques "objets" Dassault de ta collection)

essai
[url=http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php?img=85bgkuo9.jpg]
[/url]

Splendide!!!!!
encore encore
euh..., t'aurais pas des plans ? je le tenterais bien au 48° celui là

Grâce à BELOUGA 67, en voici un peu plus sur cet avion de papier dont je ne peux jurer l'exactitude étant parti d'un simple dessin vu de dessus... Tout le reste est extrapolé en ayant pour soucis de rester dans le philosophie du moment. Je dirai plus tard de quoi je me suis servi pour en arriver là. Un grand merci à toi Jean-Yves... Tu sais pourquoi !
Les divers composants de l'avion. Le train principal n'est pas encore fait, de mème que la verriere qui sera thermoformée. Le rond blanc est un des hublots !!!

On dirait un avion tout droit sorti de l'imagination d'Edgard P.Jacobs...

Comme d'habitude, tu m'épates, André.

Salut André, bravo, je suis épaté! Quel résultat! Toters mes félicitations pour cet appareil si original!

Superbe comme tout ce que j'ai pus voir chez vous


Edit: en maquette s'entend

Les dernières vues de cet avion hors du commun, ici poste de l'équipage et aménagement dela cabine passagers.

Quelques vue sous différents angles. A noter que la déco est réduite à sa plus simple expression: AVIONS MARCEL DASSAULT et un imaginaire " W " car c'était un prototype! ! !

De quoi je me suis servi pour faire ce modèle?

SPOOKY, te souviens tu m'avoir donner ,il y a quelques années de cela ( comme le temps passe ! ) des reservoirs pendulaires de F4 ? Un, m'a permi de faire le fuselage en le saucissonnant et le taillant de façon à orienter les pointes extrèmes... Des ailes provenant d'une épave de SMB 2 SOLIDO m'ont aidé dans la réalisation du delta... Le train d'aterrissage à été réalisé avec celui d'un F18... La verrière a été thermoformée. Le plastique vert de la pointe avant , aperçu sur une photo, devant le poste de pilotage provient d'une boite de lingettes SWIFER. Les hublots ronds comme ceux des FLAMANT que cet avion était destiné à remplacer ont été " usinés " à la troutrouteuse... Qui peut dire que la maquette ce n'est pas un passe-temps amusant?

Et voila ! C' est tout pour ce modèle sorti de l'imagination des ingénieurs du Bureau d'Etude de DASSAULT Mérignac... Ca fait 52 ans! La première chose qui m'a frappé à la découverte de cette vue de dessus dans le TRAIT D'UNION de Mai/Juin 1998, a été la simlitude de forme de l'aile delta de ce projet avec celle du 2000 !!! comme quoi les belles et bonnes réalisations peuvent durer.

Et maintenant, que vais-je faire ?( Non, je ne vais pas chanter ! )

J'ai en projet une navette HERMES et si je trouve les dimensions, le MD 750, projet de chasseur mach 3 qui a fait la couverture d'un dernier N° du FANA DE L'AVIATION. ce sera aussi et toujours au 1/72;

Un bout de McDonnell dans un Dassault, qui l'eu cru
Quelle gueule ce zinc...
Si tu as encore besoin de réservoirs, j'en ai toujours un stère
Superbe et original,merci André!

Bonsoir André,

Evidemment, quand on compare avec le Flamant, quel bond technologique c'eut été !
Félicitations en tout cas pour le détournement (honnête) du bidon de F-4.

Bonsoir André, merci pour toutes ces photos de cette machine à l'allure unique! Ne tegêne surtout pas pour nous faire découvrir d'autres projets du même acabit, encore bravo!

Mille merci pour cette réalisation hors du commun, je ne m'en lasse pas...
Décidément on a encore bien des années de travail avec tous ces projets Dassault.
A bientôt André

Superbe, un grand bravo pour cette réalisation.

La qualité des ajustages et de la finition des surfaces est impressionante. D'autant que ces formes ne sont pas évidentes à réaliser.

Chapeau bas !

Mais qu'est-ce qu'ils attendent au ministère pour passer la commande!!!
Remarque, vu le prix du carburant je comprends que ça les refroidisse un peu, parce que ça doit être assez glouton un engin pareil!
Néanmoins, merci de nous avoir fait partager cette superbe réalisation!