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MessagePosté : mar. 3 mars 2020 18:05 
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Enregistré le : jeu. 28 sept. 2006 21:51
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Bonjour à tous,

je sais que le sujet n’est pas original, mais je n’ai pas encore vu de 109 G 6 AS Eduard monté ici, donc je me lance.

Image

J’avais acheté une planche de décals Lifelike il y a au moins 10 ans avec une déco de 109 G 5 AS qui me plaisait beaucoup et j’attendais la maquette qui allait avec. Maintenant qu’elle existe, je peux m'y atteler.

J’ai acheté ce kit dans sa version « overtrees » avec une petite planche de photodec pour un prix ridicule.

La maquette est superbe, bien détaillée, a l’air de bien s’assembler et colle au plan de l’Aerodetail.

J’ai classiquement commencé par l’habitacle, qui est largement suffisant en l’état pour ce qui en restera visible. J’ai juste rajouté un peu de câbles. Le conduit d’alimentation en essence est fourni sur la grappe transparente ce qui est bien vu.
L’ensemble est peint en « shwarzgrau » RLM 66 d’Akan, qui est plus schwarz que grau. Ca n’est pas grave, ça servira de base sombre avant les éclaircies.

Image

J’ai ensuite diffusé du RLM 76 sur cette base en privilégiant les parties basses de l’habitacle. J’espère ainsi « éclairé » ces parties pour les rendre plus facilement visibles de l’extérieur une fois les demi-fuselages refermés.

Image

Enfin, j’ai passé à l’aéro un mélange de « schwarzgrau » Akan et de blanc bien dilué pour conserver ces contrastes et avoir une teinte conforme au RLM 66. Je ne diffuse pas la teinte uniformément mais par petites touches.

Image

Les détails sont peints avec des peintures acrylo-vynyliques et les pièces en photodéc pré-peintes sont collées.

Image

Un lavis noir dilué à l’essence F est appliqué sur les pièces préalablement humidifiées avec ce diluant, et est tiré vers le bas avec un pinceau éventail ou repoussé le long des reliefs avec un pinceau classique. Puis des éraillures sont réalisées aux crayons aquarellables. Quelques pigments terre sont appliqués sur les zones de marche.

Image

La partie centrale, tout comme le tableau de bord, s’intègre facilement dans les demi-fuselages, qui se referment sans effort.

Pour l’instant, ce montage est un réel plaisir.

A +

Manu.

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Modifié en dernier par Bon Jovi le sam. 4 avr. 2020 13:17, modifié 11 fois.

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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mar. 3 mars 2020 18:14 
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Enregistré le : mer. 26 mai 2010 17:55
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Superbe début

Vivement la suite :)


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mar. 3 mars 2020 19:03 
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Enregistré le : jeu. 27 juil. 2006 10:49
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le début promet, vivement la suite :x


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mar. 3 mars 2020 20:07 
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Enregistré le : mer. 29 janv. 2020 10:35
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Localisation : Rennes
je vais suivre avec attention,

vivement la suite :x


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mar. 3 mars 2020 22:54 
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Enregistré le : sam. 17 déc. 2005 17:18
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L'antique Aerodetail et le flambant neuf Eduard.
Bonne recette pour une réalisation qui démarre fort !

Quentin


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mar. 3 mars 2020 23:35 
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Salut,

Peut être pas original mais toujours aussi bien fait et plaisant à suivre.
Félicitations pour ton 110 de chasse de nuit qui est une tuerie, j'ai été scotché par ta réalisations des serpentins :super:

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En cours: AV8B

Fait en 2020:Hurricane MkII Arma, Provost Airfix, Mig-15*2, Spit MkXVI Eduard, TU128 Trumpeter
Seafire 46 SH, Spit Pr1a, Spit Pr1gn Spit MkVa


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 00:36 
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Enregistré le : sam. 22 janv. 2011 18:58
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Localisation : Troyes
Magnifique ce cockpit !

Il me tarde de voir la suite ! :shock:

_________________
Pin's only !


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 06:17 
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Localisation : Hendaia, Euskal herria
Manu, tu es un magicien de l'habitacle!
C'est chaque fois la même chose je suis tout le temps sidéré par le soin qu rtu apportes à la peinture de l'habitacle.
Éternellement fan!!!!

Xan

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http://1914.forumactif.com/


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 08:55 
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Localisation : La face cachée de la lune
Très beau cockpit :shock: :shock:
Très didactique, merci de prendre le temps de nous montré le détail :x :x

_________________
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Le chocolat est dangereux, il fait rétrécir les pantalons....je peux le prouver.


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 09:05 
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Enregistré le : sam. 18 oct. 2008 18:45
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Localisation : 37
Bonjour à tous,
Sujet classique mais comment résister au plaisir des yeux que tu nous offres. J'adore ton Manu's touch. :x :x
Amicalement.
Alain.

_________________
Le Gang
"La dictature parfaite serait une dictature qui aurait les apparences de la démocratie. Un système d'esclavage où, grâce à la consommation et au divertissement, les esclaves auraient l'amour de leur servitude..."
Aldous Huxley


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 09:17 
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Enregistré le : jeu. 4 mars 2010 15:54
Messages : 8692
Superbe ce bureau, je m'installe pour la suite! :x
:wink:

_________________
Sergio

. . .Image. . .
"Croire et Oser"


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 15:46 
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Localisation : LFSE/Epinal
Hop je m'abonne !


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 17:56 
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Enregistré le : dim. 4 janv. 2015 20:08
Messages : 443
Localisation : Chartres
Je vais suivre avec intérêt car j'aime beaucoup cet avion et j'en ai plusieurs à monter. Et quand je vois le début je suis impatient de voir la suite :shock:
philippe


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 18:49 
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Enregistré le : mar. 10 avr. 2012 13:44
Messages : 296
Bonjour Manu,

Content de voir une autre de tes réalisations (devenues bien trop rares à mon goût).
Ça commence très fort, je vais suivre avec intérêt :x

Olivier


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 20:26 
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Localisation : Tarnos
Merci à tous pour vos commentaires.

xan a écrit :
C'est chaque fois la même chose je suis tout le temps sidéré par le soin qu rtu apportes à la peinture de l'habitacle.


Xan


C'est vrai, qu'à la limite, je ne ferais que ça, des cockpits, si je pouvais

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Manu.

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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 20:48 
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Enregistré le : dim. 7 janv. 2018 13:16
Messages : 3458
Localisation : 13004
Bon Jovi a écrit :
Bonjour à tous,

je sais que le sujet n’est pas original, mais je n’ai pas encore vu de 109 G 6 AS Eduard monté ici, donc je me lance.



Avec cette qualité de montage, on se fout presque du sujet :shock:

Je m'installe :beer:


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 20:57 
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Salut Emmanuel

C'est une maquette dans la maquette, ton cockpit ! Mais rassure-toi, le G-5/AS m'intéresse aussi.

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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mer. 4 mars 2020 22:18 
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Enregistré le : sam. 17 déc. 2005 17:18
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Le brelage vient de quel set ?

Quentin


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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : jeu. 5 mars 2020 06:48 
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Enregistré le : jeu. 28 sept. 2006 21:51
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Du set qui vient sûrement de la version Profipack et que j'ai acheté à part.

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Modifié en dernier par Bon Jovi le jeu. 5 mars 2020 20:30, modifié 1 fois.

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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : jeu. 5 mars 2020 20:04 
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Enregistré le : mer. 15 août 2007 12:04
Messages : 2774
Localisation : Virton
J'adore! Le résultat est bien équilibré. De la lumière, des ombres fortes et de nombreux petits détails qui accrochent l'oeil. La recette est bien rodée et diablement efficace. Vivement la suite!

R

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 Sujet du message : Re: 1/48 Eduard BF 109 G 5 AS
MessagePosté : mar. 10 mars 2020 18:10 
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Merci Renaud,

le montage continue avec les puits de train. Je passe d’abord une sous-couche RLM 66 que je recouvre avec du RLM 02 en jouant sur les transparences. Je trouve que ça donne plus de profondeur à cette teinte.

Image

Image

Les parties recouvertes d’une toile de protection sont peintes en kaki verdâtre d’après les photos de l’aero detail et retravaillés avec des huiles.
Le joint délimitant la partie centrale des ailes et le fuselage doit être car elle ne correspond à aucune ligne de structure sur le 109. Drôle de choix de découpe d’Eduard.

Image

Par contre, une petite plaque en photo-découpe permettant de regraver les trappes disparaissant souvent au ponçage devant le pare-brise est fournie, ce qui est bien venu.

Image

L’absorbeur de choc de la verrière du G 5 est simulé avec un fil d’étain.

Image

Désirant réaliser le G 5 AS de Gunther Specht avec la planche Lifelike, je me pose certaines questions en voyant les photos à ma disposition.

Image

On voit nettement une prise d’air devant le pare-brise alors que le G 5 est censé ne pas en avoir, de plus elle me semble plus grosse et plus haute que sur un G 6. Est-ce le cas ?
La jambe de train me semble plus claire que l’intérieur de la trappe, peut-être de la même couleur que le réservoir supplémentaire. Pourrait-elle être RLM 76 (ou est-elle juste plus éclairée ?)

Image

On voit sur la deuxième photo ce qui semble être une bande blanche à l’emplanture de l’aire, ce qui semble corroborer le schéma de Lifelike (et ça me plaît bien en plus).
Il y a une teinte très foncée qui recouvre la croix de fuselage (et un peu plus). RLM 70 ? RLM 66 ?

Merci pour votre attention.

Manu.

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MessagePosté : mar. 10 mars 2020 23:32 
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Bien incapable de t'aider sur le coup...
tes baies sont splendides, alors que je ne m'était pas encore remis de l'habitacle...
La deco c'est le 1 blanc, la première de la planche sur la première photo ?

Xan

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MessagePosté : mer. 11 mars 2020 00:09 
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Pour les papattes en "76", ça c'est pratiqué plus d'une fois ( même les puis de train peuvent l'être, un cliché de G6 AS en couleurs en atteste ), donc tu peux choisir cette option.

Le bidon largable, c'est un modèle de 200L de fin de guerre, beaucoup plus simple à fabriquer ( essentiellement un cylindre ....), demande à Baffozac, il aura de quoi te renseigner en détails, vu qu'il en a un vrai.

Le reste, aux vrais connaisseurs de répondre.....


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MessagePosté : mer. 11 mars 2020 08:17 
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Enregistré le : mer. 26 mai 2010 17:55
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Localisation : 92 - Antony
Le mat d'antenne sur le fuselage atteste le fait que c'est une modification depuis une verrière "normale " de Bf 109. Ca se retrouve souvent sur les G6 ayant reçu une verrière Erla. Il y a aussi un joint en caoutchouc qui est juste devant ce mat sur la plaque arrière du cockpit pour faire l'étanchéité.

La grosse prise d'air doit aussi être une modif sur le G5 car avec la nouvelle verrière, il n'y avait plus d'étanchéité possible pour la pressurisation.

L'intérieur de la croix peut être :
- une nuance plus fraiche de 74 puisqu'elle semble passée au pistolet sur la croix initiale
- Un RLM 81 ou 82


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MessagePosté : jeu. 12 mars 2020 00:34 
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Salut Manu

Je te livre ci-après ce qu'écrit Jean-Claude Mermet (dans son guide sur les 109 G & K) à propos du capot-moteur et d'autres particularités de cet avion :

"Ce type de capot-moteur équipe le Bf.109 G-AS, WNr 110064, photographié le 8 avril 1944 - ou quelques jours plus tard - à l'occasion de la remise de la Croix de Chevalier au Major Günther Specht, qui en était le pilote. Ce qui est remarquable, c'est la forme particulière des goulottes d'armes.
Cet avion est donné comme Bf. 109 G-5/AS à cause de son Werknummer qui le situe dans une première tranche de numéros de série contenant des Bf.109 G-5 (courant de 110001 à 110500) et de 76 machines modifiées, théoriquement toutes livrées en juillet 1944. La verrière Erla empêchait l'emploi de la pressurisation, ce qui est conforme à la note d'Erla spécifiant que ces Bf.109 G-5/AS sont "Drucklos", c'est-à-dire non pressurisés. Mais il existe au moins deux photographies montrant chacune un Bf.109 G-AS avec une verrière classique semblant correspondre à une cabine étanche.
L'avion de Günther Specht emploie le carburant C3 (96 octanes), or si, d'après le manuel, le Bf.109 G-5/AS conserve le GM-1, le carburant ne peut être que le B4 (87 octanes).
En ce qui concerne le Bf.109 G-AS d'avril 44, on voit nettement que le fuselage a été repeint mais, chose étrange, l'emploi du carburant C3 semblerait indiquer, déjà, la présence d'un DB 605 ASM en ce printemps 1944. Est-ce une machine expérimentale ? Cela est possible car le réservoir supplémentaire, cylindrique à extrémité sphérique, correspond à une description du dispositif MW 50, par MM. Kens et Nowarra dans leur livre (Die deutschen Flugzeuge 1933-1945 - J.H. Lehmann Verlag, 1961). Il est certain qu'avant sa mise en service opérationnel, le MW 50 a dû faire l'objet d'essais assez poussés sur le terrain."


Et un schéma du capot-moteur :
Fichier(s) joint(s) :
Messerschmitt Bf.109 G - Capot type 070 (côté gauche).jpg
Messerschmitt Bf.109 G - Capot type 070 (côté gauche).jpg [ 86.82 Kio | Vu 1372 fois ]


Désolé si je ne réponds pas à toutes tes interrogations mais je me suis dit que ça apporterait un peu d'eau à ton moulin.

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