Bonjour,

Cette allèchante maquette par le sujet et par les décos proposées a rejoint le plan de travail. Gravures fines et parties transparentes limpides sont appréciables, mais il y a du boulot d'ébavurage.
Premières constatations : le niveau de détails internes est insufisant surtout avec ces surfaces transparentes, les moteurs un peu simplistes, les délimitations des gouvernes pas assez marquées.
L'assemblage des ailes et des stabs devra-t-être renforcé.

Je n'ai pas beaucoup de doc et pour meubler l'intérieur ca va manquer. Le plan au 1/72 de J.Cuny qui m'a servi à évaluer formes et dimensions parait douteux, car il y a un certain nombre d'écart entre plan et maquette. J'ai trouvé d'autres trois vues sur internet qu'il faut examiner. D'après les photos du grandeur les formes de la maquette semblent bien restituées.
La longueur semble bonne mais 4 mm de trop en envergure. La voie du train est trop large et les nacelles moteurs trop écartées (à confirmer). Les roues sont bonnes.

Globalement même si les défauts présentis sont avérés, ce ne sont que des babioles par-ci par-là qui ne défigurent pas l'avion.
Si vous avez des liens ou des photos pouvant m'être utiles je suis preneur

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Sylvain

2013 : Aero 45 ; Alizé ; Cierva C-30
2012 : Boeing 737-200 Aéropostale ; Sopwith Pup ; maryland ; Fauvel AV36; BK117

Excellent choix, ma foi!

et coté version.. tu choisis lequel? Le "tout alu avec les bandes de survol" ???

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pagaille te dispersite ! ! ! P-40 en finale, Mitchell et yak3 en finale, Lodestar FRANCE au montage, 2SBD en restauration, Marauder en galère
vive le soixantedouzième libre

Salut,

Tichot en à monter un exceptionnel que tu pourra trouver dans un Wingmaster par contre je n'ai plus le numéro en tête, voir sur le site du gang si il n'y serait pas.
On pouvait y voir quelques photos de détails lors du montage.

je prend bien sur un siége pour suivre tout ça mais monter de l'Azur? ça mollis ça mollis

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C'est fait en 2013 : F6 Pirate Pavla, doublon La7 Eduard, F8E Crouze Academy, doublon F6 Hellcat Eduard
Seahawk HB, F9F-2P HB, RAH66 Italeri
C'est en cours: Camberra PR9 Airfix

Salut Sylvain
Je crois qu'il y a ça dans de vieux Fana mais je ne sais plus quel(s) numéro(s). Je regarde ça demain.

Salut Joel
Bin quoi ? Ca se monte (mieux que du Valom, en tout cas).

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Still looking for the Yellow Shadow...
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Scale: 1/72nd
Last built: Mystère IVA
In progress: P-47N (x 2)
To plan: Disregard!

Salut Sylvain, chouette, un avion aux couleurs françaises!!! Bon courage pour ce montage que je vais tâcher de suivre!

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2012: Bloch MB.151 Azur, Mauboussin M.200 Dujin, CAPRA R.20 france'41, Amiot 170 Mach 2 + scratch, Messerschmitt P.1108 Antarès.

En projet: Beaucoup trop!

En cours: Savoia-Marchetti SM.81 Pipistrello, CAPRA R.30 France'41


http://www.legang.fr/

Moi aussi de même tout pareil identiquement. yabon maryland !

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- JcH -

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En cours: AMD Mirage IV B -- et pis un AMD Etendard II
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si il y est:



http://www.legang.fr/maquettes/glenn%20tichot/glenntichot.html
pour les détails , écrit à Tichot par MP il se fera un plaisir de t'aider (et je te promet que du détail, il en a!)

Xan

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http://legang.fr

Salut
chouette ce "petit" avion
je vais suivre car j'ai en stock la meme boite
je vais en prendre de la graine
impatient de voir le début du montage
mathieu

Bonjour
J'avoue avoir été déçu par le contenu de la maquette Azur.Comme tu le soulignes les détails internes ne sont pas au rendez vous.J'ai de la doc là dessus sur une revue de 1940 en particulier pour le détaillage de la tourelle(qui n'en est pas une en fait)il faut que je cherche.
Bon montage
Gilles

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C'est à force de se tromper qu'un jour par hasard on arrive à réussir.

Salut Sylvain

Les Fana n° 157, 158, 159, 161, 162, 164, 165, 166, 167, 168 et 171 traitent des Maryland français et britanniques.
Tu as aussi un montage du kit Azur dans le n° 135 de Replic, avec un bon petit photoscope. Pour le 1/48°, il y a le montage du kit Koster dans Avions n° 102 et dans Wingmasters n° 65 ; et du kit Special Hobby dans Wingmasters n° 82 (celui de Tichot).

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Scale: 1/72nd
Last built: Mystère IVA
In progress: P-47N (x 2)
To plan: Disregard!

Bon les choses sérieuses ont commencé. Exit donc le plan de J.Cuny qui est faux sur de nombreux points.
La maquette colle à la perfection sur celui-ci http://www.blueprintsfree.com/photo-166 ... I_jpg.html
Et mes comparaisons avec les photos lui accordent plus de crédit. Donc à part l'envergure trop grande de 4 mm et la voie du train trop écartée (d'un pouillème), je ne trouve pas de défaut de forme à cette maquette. Elle sera donc montée telle que.

Oui Xan j'ai déjà eu l'occasion de baver devant son Maryland en expo Je vais le soliciter

Merci Jean-luc pour les mentions des docs. Malheureusement je n'ai que certains des articles du Fana (dans lesquels il y a ce "fameux" plan que je trouve faux).
Je commence par les ailes en attendant de recueillir des vues de détails internes.
Celles ci ont des bord de fuite suffisemment fins pour s'épargner une longue scéance de poncage.
La gravure du bord d'attaque des volets aux extrados est faite en suivant un reglet métallique fixé à la Patafix avec une lame à la pointe adaptée.
Sur la photo du bas à gauche c'est fait, à droite c'est d'origine (trop plat malgré la gravure).

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Sylvain

2013 : Aero 45 ; Alizé ; Cierva C-30
2012 : Boeing 737-200 Aéropostale ; Sopwith Pup ; maryland ; Fauvel AV36; BK117

L'emplacement des phares sont ouverts, une plaque en carte plastoc fine ferme l'ouverture, et la partie vitrée (non fournie) est réalisée en thermoformant un emballage de coton-tiges dont l'épaisseur permettra un poncage affleurant.

Première interrogation :

Quelle couleur pour le logement du phare ? vert intérieur ? gris intrados ?

J'en profite aussi pour demander aux spécialistes les peintures Humbrol à utiliser pour les camouflages Francais WWII.

Au fait, ma déco sera celle du Maryland N°109 illustrant la boite, sorte de bête de somme du groupe Bretagne servant tour à tour à diverses missions. Je le trouve chouette

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Sylvain

2013 : Aero 45 ; Alizé ; Cierva C-30
2012 : Boeing 737-200 Aéropostale ; Sopwith Pup ; maryland ; Fauvel AV36; BK117

Salut !
Je n'ai nulle réponse a tes questions, mais moi aussi je le trouve chouette !

Bonne suite !

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- JcH -

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En cours: AMD Mirage IV B -- et pis un AMD Etendard II
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C'est quoi les défauts du plan de Cuny?
et est ce parce qu'un maquette "colle" à un plan, qu'il fait que celui ci est juste?...
et si maquette et plan était faux?

ton montage m'intéresse, il permettra de découvrir l'oiseau.
bonne suite

Tu as tout à fait raison Waroff : ce n'est pas parce que la maquette colle à un plan que celui-ci est bon. L'idéal serait d'avoir les plans de liasse cotés, seuls à être fiables.

Pour juger d'éventuelles modifs à faire sur ma maquette je me suis appuyé sur les 3 vues et photos dont je dispose. J'ai éliminé le plan de J.Cuny car j'ai identifié de facon formelle des erreurs en faisant des comparaisons avec des photos (voir ci-dessous certaines erreurs : bosse devant le stab trop avancée, bas de la gouverne de direction et son compensateur erronés, jambes de train fausses, forme des entrées d'air des capots moteur trop carrées).
Faisant d'avantage confiance au travail fait sur le plan dont j'ai donné le lien, je m'en servirai pour mon montage.

Mais attention je n'affirme en aucun cas que la maquette est conforme ou ne l'est pas (je n'ai aucune prétention de cet ordre ). Je dit qu'avec les éléments dont je dispose elle me parait pas mal et que je ne ferai pas de grosses modifs.

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Sylvain

2013 : Aero 45 ; Alizé ; Cierva C-30
2012 : Boeing 737-200 Aéropostale ; Sopwith Pup ; maryland ; Fauvel AV36; BK117

Après ces précisions, voici les dernières avancées :

-Aucune autre fixation qu'un collage bord à bord des ailes n'étant prévues, j'ai ajouté des pions en plastique.
-Problème au niveau du raccord karman : le profil sur le fuselage ne correspond pas exactement à celui de l'aile. Sur le grandeur ce raccord est très léger, presque sans arrondi. Pour éviter un mastiquage exagéré il faudra meuler les arêtes sur le fuselage et faire un raccord fin après collage des ailes.

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Sylvain

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Bonjour
J'ai cherché un bon moment mais j'ai retrouvé les photos de Martin 167.













D'ou viennent-elles?C'est un copain qui me les avaient passées lorsque j'avais monté le glenn de Frog au début des années 70.
A+ gilles

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C'est à force de se tromper qu'un jour par hasard on arrive à réussir.

Merci Gilles et merci Jean-luc et Joël pour vos infos également

J'ai détaché les gouvernes de profondeur, surtout pour accentuer le "creux" de l'articulation car la gravure est vraiment timide. Pour les autres gouvernes je laisse comme ca. Le braquage est modéré conformément à ce que je peux observer sur les photos.

D'ailleur c'est un excellent point de ce kit : le plastique utilisé est très agréable à travailler (tout comme la résine dure et tendre à la fois, pas trop cassante).

Un peu d'application pour détacher les pièces résine de leurs carottes. Ces pièces sont finement réalisées : bien.

Se profile une longue scéance de détaillage interne...

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Sylvain

2013 : Aero 45 ; Alizé ; Cierva C-30
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Bon courage pour la suite!

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excellent départ!

merci pour les précisions sur les défauts du plan de Cuny, je serais ainsi déjà alerté

Bonjour Sylvain
Beau debut je prends un siege et je m'installe pour suivre un montage de la mort qui tue ..

Bon courage pour la suite ..
Patrice

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En cours : Spit IX Azmodel , Typhoon Airfix
Finies en 2013 : Sea Fury Trumpetter , P + F 51 D Airfix

Le détaillage de la partie avant est terminé (manque les sièges que je placerai après peinture).
Les deux pièces formant le plancher sont modifiées. D'origine c'est surtout dans la partie avant qu'il manque des détails.

Prochaine étape : le détaillage de la zone tourelle.

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Sylvain

2013 : Aero 45 ; Alizé ; Cierva C-30
2012 : Boeing 737-200 Aéropostale ; Sopwith Pup ; maryland ; Fauvel AV36; BK117

Arcshhhhhhh, ça a pas l'air mal du tout ça

Elles sont mimi ces petites manettes !

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Serge


Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

En cours : Conversion Avro York 1/72 ème CMR

c'est du 1/72?....
mais comment tu fais?....

Ben oui, comment y fait ?

Si il n'explique pas, on pourrait penser que c'est un "kit d'amélioration" du commerce

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Serge


Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

En cours : Conversion Avro York 1/72 ème CMR