Bonsoir tous le monde,


J'ai encore un montage sur le feu dand le forum "vos maquettes".

En attendant de démarrer vraiment ce GB, je vais vous laisser deviner l'objet de ma participation.

1er indice (je suis sur qu'il y en a qui vont trouver):

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Bistromath
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nf 104 ??

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front de libération des mouches(canal historique)
Le chef-d’œuvre d’un esthète : je fais du faste ma quête

Ma devinette a quand même tenu 3 minutes

Bravo Red Baron

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Bistromath
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Une machine à faire les cones glacés???????

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En cours:
Porsche 911 Gt3R
EA-18G Growler 1/72è
QF-4S Phantom II Haseg 1/48è

terminées en 2012:
SU-34 Fullback 1/72
N1K1 Kyofu Tamiya 1/48è
B737-800 "GoldbAir" Revell 1/144è
Falcon 10 MER Hasegawa 1/48è
Nissan GT-R 2003 "Calsonic"

ouarf! je suis trop bon !!

j'ai pas triché je n'ai pas ce kit!

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front de libération des mouches(canal historique)
Le chef-d’œuvre d’un esthète : je fais du faste ma quête

Eh oui

J'ai hésité à mettre ça comme 1er indice


J'aurais du

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Bistromath
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j'ai cru un instant que c'était de l'EUCALYPTINE LEBRUN....

p66

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pagaille te dispersite ! ! ! P-40 en finale, Mitchell et yak3 en finale, Lodestar FRANCE au montage, 2SBD en restauration, Marauder en galère
vive le soixantedouzième libre

moi je pense à un X15?

Edit:
si je savais lire j'aurais appris que monisuer Red Baron à déjà trouvé, et qu'en plus j'ai faux

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Tagazok!

Bonjour à tous,

Voici en photo l'objet de ce montage

(http://xplanes.free.fr)

Il s'agit d'un NF-104, qui est une version modifiée du starfighter, utilisée pour l'entrainement au vol spatial. L'avion ainsi modifié était capable d'atteindre l'altitude de 120000 pieds.
Les principales différences sont :
- l'adjontion d'un moteur fusée à la base de la dérive
- des ailes étendues contenant des mini-moteurs permettant de controller le roulis en haute atmosphère
- un nez contenant 4 mini-moteurs controllant les 2 autres degré de liberté
- un tube pitot allongé
- des cones d'entrée d'air allongés

Avec comme base la maquette hasegawa d'un F104G, toutes ces modifications sont fournies dans un set de conversion Cutting Edge :


Et plus en détail, le moteur :


le tube pitot (très bien protégé par ailleurs) :


le nez modifié :


et deux grappes identiques contenant les extensions d'ailes, ainsi que les cônes modifiés :


De plus, je me suis aussi procuré le set de détaillage concernant le cockpit particulier du NF-104 :


En détail, le siège :


la baignoire :


les panneaux d'instruments :


Je dispose par ailleurs du livre suivant, intéressant d'un point du vue historique, mais qui offre peu d'info utiles à nous autres maquettistes


Voilà pour la présentation de ce montage.
J'ai commencé le cockpit depuis 2 semaines, mais n'ai pas encore de photos à vous porposer

A bientôt

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Bistromath
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J'ai oublié de parler de la déco. Elle sera tirée de la planche Cutting Edge suivante :


Mais je ne me suis pas encore décidé parmi les six décorations possibles

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Bistromath
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Encore un chef d'oeuvre en puissance!!!
Comment penses-tu t'y prendre pour arriver à un alu aussi brillant?
Cristof

Bin je m'inquiète pas pour lui, vu ce qu'il nous a déjà balancé dans les mirettes, il y arrivera sans problème.
Pis en plus, il expliquera la démarche...

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If you've never seen an elephant ski, then you've never been on acid.

T'inquiète pas , moi non plus je ne m'inquiète pas vu le mig-17 entre autre qui nous a épaté!on sait de quoi il est capable, c'est juste ma curiosité tu comprends.
Cristof

Je vais, pour la première fois, tester l'utilisation de l'alclad chrome .

De ce que j'ai lu, je sais qu'il faut une sous couche noir brillant humbrol et que le chrome résiste pas très bien au masquage.

Donc, de nombreux essais en perspective. Mais je ne suis pas à un décapage près.

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Bistromath
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Très intéressant tout ça !

J'ai personnellement essayé de "scratché" un NF-104 à partir d'un F-104G italeri au 1/72. Malheureusement je me suis arreté après la peinture.



C'était la première fois que j'utilisais de l'alclad chrome et ..... j'ai merdé. Car il y a avait trop de micro rayure à cause des nombreux masticages. Et puis après j'ai merdé la verrière ....

La couche noir brillante est indispensable avant de passer le chrome car si tu ne la met pas, le chrome ne sera qu'un vulgaire gris alu. Mais le problème c'est que la moindre micro rayure resort ! Et dans mon cas j'ai fais trop de micro rayure.

Du coup, je ne suis pas allé plus loin. J'ai acheté une autre boite de F-104G et je recommencerai depuis 0.

Je suis intéressé par quelques scans de ton bouquin s'il y a des photos vu de dessous. Quelle est la couleur des ailes en dessous ?

Bon courage !

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Benoit - http://www.survoldefrance.fr : La France vue du ciel

Salut Benoit,

Beau boulot de scratch. Dommage pour les micro-rayures. Peut-être n'est tu pas passé par l'étape micromesh, qui est, je pense, indispensable quand on se sert de l'alclad.

Le livre ne fournit pas de photo couleur des ailes. Par contre, la documentation de la planche cutting-edge indique un intrados blanc et un extrados gris-clair. Je n'ai pas les références de ces teintes sous la main, mais je peux te les faire parvenir.

Edit : Faut que je vérifie, mais je crois que c'est l'inverse : gris dessous, blanc dessus

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Bistromath
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Bonjour à tous,

Lentement, mais surement, j'avance.

Le cockpit est fini. En voici des photos, de piètre qualité (j'arrive toujours pas à bien maitriser mon APN).

Tous les éléments ont subi le même traitement :
- peinture gris moyen gunze
- éclaircissement de certaines zones avec le même gris coupé de blanc
- jus de peinture à l'huile dilué au white spirit
- repique des détails à la peinture prince-august

Le siège :




La baignoire :


La cloison arrière


La casquette :


J'ai par ailleurs peint les baies des trains d'atterrissage, opération indispensable avant de pouvoir fermer le fuselage.
Peinture alclad aluminium, suivie d'un jus à base de pastel noir, dilué à l'eau et nettoyage au coton-tige.









J'espère vous montrer rapidement des photos de meilleure qualité du cockpit assemblé.

A+

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Bistromath
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Petit cadeau d'un zozo qui a touché la bête...

(il lui manque les extensions de voilure donné au N104RB)

J'ai hâte d'en voir le bout

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En cours: Shinden, Rafale A, Ouragan, Shusui, P-47 et tant d'autres...

"They're creepy and they're kooky,
Mysterious and spooky,
They're all together ooky,
..."
http://noffy.over-blog.com/

Merci Spooky pour cette photo. J'en avais déjà stockées 2 ou 3 de cet avion, mais pas sous cet angle.

Voici deux photos, un peu mieux réussies, du cockpit assemblé :




Et le fuselage, prêt à être refermé. Le cockpit, le canal du réacteur et les baies de train principales sont en place.



Bonne nuit

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Bistromath
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Salut à tous,

Ca m'a pris un mois, mais maintenant tout est prêt pour la peinture :
-assemblage du fuselage
-greffe des pièces du kit de conversion cutting edge
-masticage, ponçage, un peu de regravure
-polissage au micromesh
-protection à l'aide de scotch tamiya

Voilà le résultat en photos :

Découpe de la dérive originale


2 vues d'ensemble du fuselage



On distingue ici le nez cutting-edge, dont l'ajustement a demandé pas mal d'efforts. Ce nez contient les 4 moteurs controlant tangage et lacet




La nouvelle dérive greffée au fuselage. L'ajustage a été simple. Par contre, l'extension du morceau prolongeant l'épine dorsale l'a été moins.


Les trains et trappes prêts pour la peinture




Les ailes sont augmentée des pièces cuttin-edge, contenant les moteurs qui controlent le roulis

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Bistromath
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Bonjour à tous,

Les choses sympathiques commencent, avec le début de la peinture de ce NF104.
J'ai décidé de le peindre en alclad chrome. La première étape consiste donc à passer une couche de noir brillant humbrol :





J'ai laissé sécher tout ça pendant 3 jours avant d'appliquer une couche d'alclad chrome. A partir de cette étape, attention aussi à ne plus manipuler la maquette qu'avec des gants, sinon gare aux empreintes digitales.
Le brillant est incroyable





J'ai fait quelques essais de masquage sur une maquette de test. Apparemment, le chrome résiste très bien au masquage.
Maintenant, je me pose la question sur la meilleure façon d'appliquer des effets de panneaux, particulièrement visibles sur la queue de l'appareil.
Sur cette même maquette de test, j'ai essayé d'appliquer différentes teintes alclad (aluminium, acier, etc..) par dessus le chrome. Le problème est que ces teintes ont l'air quasiment mattes, comparées au brillant du chrome. Faut encore que je creuse le sujet.

En parallèle, je me suis attaqué au détaillage du tube pitot, fourni en résine par cutting-edge. Pour cela, j'ai percé un trou (diamètre 3mm) avant d'ajouter deux tiges de cuivre, et deux pointes d'aiguilles, taillées à la lime. Il ne reste plus qu'à passer une couche de chrome.

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Bistromath
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Ouch, lunettes de soleil inspensables

Superbe.

Pour ternir le chrome, creuse la question, ça m'interresse ! (peut être un peu de vernis mat par endroit ?)

Jérôme, éblouit

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Pensez à enregistrer votre Club dans l'annuaire des Clubs de Maquettisme, ça peut servir...

Salut à tous,

Voilà la suite des opérations sur ce montage. L'objectif étant d'obtenir un fini alu qui se rapproche le plus possible de la photo en début de post.

J'ai commencé par masquer toutes les zones présentant une teinte différente du brillant général, en particulier la queue de l'appareil ainsi que quelques panneaux de ci de là.

Contrairement à mes craintes initiales, il faut reconnaitre que le chrome résiste très bien au masquage. Je n'ai eu aucun problème.



Voilà le résultat (désolé pour la mauvaise qualité des photos). Les differentes nuances d'alclad utilisées sont l'acier, le dark aluminium, le jet exhaust et le pale burnt metal.





De même, le masquage de l'avant afin de peindre le panneau anti-reflet s'est déroulé sans problème.



Accessoirement, la tuyère a été peinte en jet exhaust et patinée à la peinture à l'huile (brun et ocre) mais cela ne ressort pas sur la photo



Les ailes ont elles aussi été peintes, blanc pour le dessus et gris pour le dessous. Comme cela a été dit dans un autre post, le rivetage est excessif et aurait mérité d'être éliminé.



Pour finir, deux photos illustrant la technique que j'ai utilisée pour faire ressortir les lignes de structure, tout en patinant l'ensemble. J'ai barbouillé l'ensemble du fuselage par un mélange de pastel noir dilué à l'eau. Le chrome étant particulièrement peu adhérent, j'ai répété l'opération en me consacrant sur les lignes de structure.



Le surplus est simplement essuyé avec un chiffon propre et des cotons- tige


C'est tout ce que j'ai à vous proposer comme photo "en cours de montage". L'avion est maintenant terminé et j'essaierai de vous montrer bientôt le résultat final avec des photos de meilleure qualité.

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Bistromath
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superbe.
je n'ose pas encore m'attaquer aux déco alus mais ça fait envie !!!!

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salut,
cette maquette va être géniale...
c'est quelle peinture le panneau anti-reflet ? toutes les peintures tiennent sur l'alclad ?
(moi aussi je dois bientôt me lancer avec l'alclad...)

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En cours : F-1CR Savoie
Le pti'dernier :F-104G Belgique
L'avant pti'dernier : F-15J Aggressor