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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 10:27 
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Enregistré le : jeu. 20 avr. 2006 19:47
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Dams301 ayant cédé aux sirènes du pot de yaourt infernal (après une légère insistance de ma part :mrgreen:), j'ai décidé de repartir encore une fois à zéro pour le montage du Growler (le seul, le vrai, le celui d'Avro).
Les nacelles moteurs étant pitoyables, tant en forme que niveau détail, j'ai décidé de faire un master pour l'avant de ces dernières (en gros depuis la cloison pare-feu jusqu'à la base de l'hélice) pour des tirages résine. Chose amusante, j'ai déjà deux granbretons qui veulent deux jeux de moteurs...
En ce qui concerne l'arrière des nacelles externes, je me demande si je ne vais pas d'ailleurs faire aussi des masters (mais c'est prématuré).
Donc.

En gros, l'avant d'une nacelle moteur de Shack, c'est un museau de Spit Griffon (sans les cache-culbuteurs) avec des radiateurs autour.
Je suis parti d'un museau de Spit Daco que j'ai maravé à la Dremel pour enlever les protubérances.

La pièce initiale Sanger :

Image

La même, avec un bout de museau de Spit :

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Les ailettes du radiateur sont figurées par des fils de soudure 0,23mm collés concentriquement autour du nez en résine, et la partie centrale est faite avec un morceau de grille fort gentiment envoyé par Dams301 (merci Damien !).

Image

Image

Pour les nacelles moteur, j'ai collé des segments de carte plastique à l'intérieur des lèvres du capot (ça permet d'éviter les contre-dépouilles, ce sera plus résistant, et je crois en plus que c'est vaguement comme ça sur le vrai, mais si c'est le cas, je l'ai pas fait exprès) :

Image

Un coup de mastic plus tard, sur l'autre demi-nacelle :

Image

Premiers essais d'intégration à la nacelle :

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A suivre...

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 10:31 
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:D c'est rude !

Courage....

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 10:32 
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Je compatis ...

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 10:50 
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Je mettrais des photos du mien quand j'aurai de nouveau une connexion internet autre que celle du portable :mrgreen:

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 10:51 
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Heu comment tu sais que c'est la pire de ton stock, cette maquette ?
:mrgreen:

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 10:55 
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Scenedesmus a écrit :
Heu comment tu sais que c'est la pire de ton stock, cette maquette ?
:mrgreen:


Ploum ploum, ce sera toi qui seras la pire.
Le Shack a gagné.

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 13:08 
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bah merde!!
Les pièces en vacu sont là pour suggérer le résultat... pas plus.

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 13:14 
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Enregistré le : jeu. 20 avr. 2006 19:47
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moi a écrit :
bah merde!!
Les pièces en vacu sont là pour suggérer le résultat... pas plus.


Bin on a les formes du bouzin. C'est déjà pas si mal...

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 14:33 
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Ah ouais quand meme !!! :doctor: Domi

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l'intelligence c'est comme les parachutes si t'en as pas tu t'écrases P Desproges
Je ne cherches pas à connaitre les réponses,je cherche à comprendre les questions Confucius


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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 21:42 
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Ca entame fort!!!
Je suis surpris par la taille des traces d echappement sur ce zozio (un paquet de truc a voir sur Youtube)

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"De toute mes qualités, et Dieu sait que j´en possède, ma modestie est celle que je préfère!" Lord Brett Sinclair


Modifié en dernier par Son altesse le mar. 7 janv. 2014 00:07, modifié 1 fois.

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 22:03 
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Thud a écrit :
moi a écrit :
bah merde!!
Les pièces en vacu sont là pour suggérer le résultat... pas plus.


Bin on a les formes du bouzin. C'est déjà pas si mal...


J'en étais arrivé à la même conclusion avec le Douglas O-35 contrail. Les grosses pièces donnent le volume; les petites garnissent la boite à rabiots. :D

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 22:13 
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Et avec celle ci, la boîte a rab a de quoi prendre quelques kilos vu que les pales d'hélice sont a refaire, les sièges aussi, les trains,etc...
Je mettrai un ouvre boite du mien quand j'aurais la nouvelle box internet :D (ou avant si j'arrive a envoyer les photos a Thud)

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 22:17 
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Sur le O-35 j'ai utilisé 10 pièces. fuselage, ailes et nacelles moteur... poubelle pour le reste...

Allez traine pas pour les photos :wink:

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 22:19 
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Les photos seront faites demain, c'est pas le souci... C'est le livreur qui se fait désirer :evil:

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MessagePosté : lun. 6 janv. 2014 22:25 
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crusader 83 a écrit :
Ah ouais quand meme !!! :doctor: Domi


Je dirais même plus : pour sûr, tout de même ! C'est bien vrai ça.

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That's all falks !
En cours
1/72 : Jaguar A, 2 MS Vanneau ;F84F et RF84F
1/48 : Mirage 2000 B, D520 vacu et résine
A réparer ou restaurer
1/72 : Alizé (Mach),T28 Fennec, Mirage F1 et SMB2.
Terminé
1/48 Alizé(FM), Super Etendard, sukhoï su-7BKL.


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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 16:50 
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Ayé, j'ai de nouveau une connexion internet digne de ce nom :x


Voici donc un petit kit review de le Shackleton AEW.2 by Sanger.

A l'ouverture de la boite :

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Fuselage :

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Ailes :

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Admiré le niveau de détaillage et la finesse de la gravure :

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Grappe principale regroupant le gros des pièces (plancher soute, fuseaux moteur, etc...)

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Roues, carénage radar, etc... :

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Décals (qui seront redessinés) :

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Pièces en White-metal (en dehors des manches à balais, par sûr qu'il est autre chose d’exploitable) :

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Page 1/3 de la notice, format A3 :

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Partie transparente :

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On passe maintenant au set d'amélioration Airfix pour les cônes d'hélice contra-rotative :

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Un peu de plaque offset, de la carte plastique, du tube laiton, etc, etc et ça devrait le faire :mrgreen:

:beer:
Damien

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 16:55 
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Localisation : Rennes
Hmm !
Monsieur est gourmand.
:mrgreen:
Blague à part, je m'étais promis de ne pas commencer mon Neptune avant d'avoir fini le B-35, mais là je sens comme un truc qui chatouille.

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 17:08 
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Enregistré le : jeu. 20 avr. 2006 19:47
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Autres kit d'amélioration :

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et

Image

Une copie de sauvegarde du logement de train avant du Canberra CA servira de puits de train arrière au Shack.
Le train avant du Canberra servira de train arrière au Shack, et les roues avant du kit Airfix seront copiées certainement pour une très bonne raison, mais je vois plus bien laquelle...

:mrgreen:

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 18:46 
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Vous êtes des grands malades :doctor: :doctor:

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Mes photos sur Planes Pictures
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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 19:26 
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Enregistré le : sam. 23 févr. 2008 09:21
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y pas a dire c'est du brutal ! :mrgreen: Domi

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 21:07 
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Enregistré le : jeu. 20 avr. 2006 19:47
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Bon, bin n'a un pipeu avançois.
Le gros du bouzin :

Image

Hé oui, c'est de traviole. Ca va etre refait, mais je vais vous infliger la vue en situation parce que bon.

Image

Image

Après décollage et ré-adaptage du truc, finition de la face avant :

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Et une fois en place :

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Image

Un petit nettoyage, et si j'ai l'aval des experts glaouiches, je passe au reste de la nacelle.
Sinon, je pleure un grand coup et je recommence...

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 21:11 
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Ah ouais quand même :shock:

Vas p'têt falloir que j'm'y mette :mrgreen:

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 21:30 
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dams301 a écrit :
Ah ouais quand même :shock:

Vas p'têt falloir que j'm'y mette :mrgreen:


Bah, si tu t'attaques au pit, t'as du taf, remarque.
Mon prochain sujet de méditation transcendantale, c'est l'arrière des nacelles externes : correction des deux, ou faisage de master ?
Surtout que j'aurais du client (et un Shack MR3 qui suit).

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 21:39 
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C'pas faux, mais je dois commander le copieur de profil avant...
D'ailleurs pour le pit, ça vaudrait le coup de faire un moulage du tableau de bord à ton avis (voir d'autre pièces) ?

J'opterai pour le master car tu as aussi un client dans les Landes à c'k'il parait :mrgreen:

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MessagePosté : mar. 7 janv. 2014 22:04 
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dams301 a écrit :
J'opterai pour le master car tu as aussi un client dans les Landes à c'k'il parait :mrgreen:


Pfffeu feignasse... :mrgreen:


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