Hawker Sea Fury F.B.Mk.11

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6. Peinture et Décoration :

Peinture acrylique Gunze et Tamiya: Sky Tamiya XF21 (gunzeH74) et Dark Seagrey Gunze H331. Dilution 50/50 à l'alcool de pharmacie, pression autour de 1.4bars. Peinture en passes légères à environ 10cm de la maquette, et avec un jet très fin. Je n'y arrive pas aussi bien que mon prof (qui se reconnaîtra) mais ça va le faire!!

Jean ROBERT nous indique la dimension des bandes noires et blanches :

"Un tout petit peu plus que 4 mm, car 12 pouces / 72 = 4,23 mm!! Attention ces bandes ne sont pas au même endroit entre les avions !! Vérifier sur des photos (in action par exemple)"

Attention à bien masquer j'ai un peu bâclé et ça a bavé sur les bandes noires et blanches (voir intrados). Masquage au scotch Tamiya (le meilleur pour ce genre d'exercices à mon sens). Une fois masqué, reprendre le bord avec un cure dent pour bien faire pénétrer le scotch dans la gravure et limiter au maximum les bavures.

Places aux photos.









Et la suite avec la pose des décalques, très fin et agréable à poser avec un peu d'assouplissant.







Un des codes est resté collé à ma main pendant les manipulations, heureusement qu'il y a les codes du deuxième avion.

7. Patine :

Pour ce faire j'ai utilisé un mélange Essence F/ peinture à l'huile Rembrandt Terre brûlé à 80% / 20%.
Attention à bien vernir la maquette en brillant avant pour que le jus ne coule et ne reste QUE dans la gravure et pas dans la peinture!
Gros badigeonnage,



Séchage environ 15 minutes, puis premier essuyage à sec dans le sens du vent. Ensuite j'imbibe un mouchoir en papier plié en 4 avec de l'essence F et là je retourne le mouchoir et j'essuie le jus. Je le retourne simplement pour avoir moins d'essence et mieux maîtriser le travail, ça permet d'avoir plusieurs niveaux de coulures.

Reprise des pétouilles au crayon, vernis mat et voila,



Ce soir reprise de peinture, patine des panneaux, traces d'échappements. Patine réalisée avec la couleur de base + gris clair + grosse dilution (90%). Je reprends les panneaux de manière aléatoire avec juste de léger coup d'aéro. Pression environ 1.2 bar. Il faut y aller mollo quand même, c'est juste pour casser l'uniformité de la peinture, mais là je trouve que je n’ai pas réussi à obtenir ce que je souhaitais . Ce sera pour la prochaine fois! Les traces d'échappements sont réalisées de la même manière : en premier noir fortement dilué et passé avec la main légère, en profiter pour faire les traces des canons. Puis ajouter du brun, et finir avec uniquement du brun (Gunze 47). Ce coup ci j'ai été assez maladroit, j'ai passé les traces par à coup donc c'est pas net Les photos:

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