Me 163 B/S Komet

Réalisé par Aymeric

 

Informations :

Echelle :

 1/72
Marque : Academy
Longueur : 169 mm
Envergure : 164 mm
Nombre de pièces : 41 dont 1 transparente
Référence : FA174
Type : plastique injecté

 

Le kit :

Pour ma part, ayant déjà monté la version S de chez MPM, la transition est radicale : aucun ébarbage n'est à prévoir, ni de ponçage des surfaces ; elles sont ici parfaitement lisses ,la gravure en creux est fine et précise et certains panneaux sont pourvus de rivets. Côté détails, le niveau est très élevé surtout à l'intérieure où l'on se contentera de confectionner des harnais. Les décalcomanies prévoient deux versions pour le B et une pour le S.
De plus, le kit fournit un tracteur de piste Scheuchschlepper qui conviendra parfaitement dans un diorama.

Montage :

Comme mentionné plus haut, j'ai déjà monté la version S donc je me penche cette fois-ci sur la B.
L'ensemble des éléments du cockpit est peint en gris RLM 66 sauf le centre du tableau de bord, la partie supérieure des manches et le repose-tête, tous ces éléments étant noir. De même, les différents détails des parois de la baignoire sont peints en noir et rouge et le tableau de bord, magnifique, est drybrusher en gris clair pour faire ressortir chaque cadran. Les harnais, seul ajout nécessaire, sont confectionnés à l'aide de feuille de plomb et de fil de cuivre pour les boucles. Ils sont peints en marron et les boucles alu. On colle ensuite sur la partie inférieure du fuselage le point de fixation du patin, puis la baignoire avec les manches et le siège collé à la paroi arrière. On positionne le tableau de bord sur la partie supérieure du fuselage tout comme la petite partie arrière visible par la vitre. On vieilli légèrement le tout grâce à un jus marron/noir puis on assemble sans trop de difficulté le fuselage.
La roulette de queue s'incère sans collage dans la partie arrière que l'on reforme après y avoir glisser la sortie du moteur fusée Walter HWK 509A-2.
Cet ensemble est ensuite rajouté au fuselage. On assemble les quatre demi ailes sans aucun problème mais le raccord avec le fuselage est sans doute le point le plus délicat du montage même si un peu de mastic suffit a obtenir un joint convenable.
Ensuite il faut masquer les vitres. Je laisse provisoirement celle du cockpit en position fermée pour la peinture, mais, le cockpit étant très attrayant, je la mettrai en position ouverte en dernier lieu.

J'ai choisi de faire le 14 blanc, au camouflage assez attrayant, dont on trouve de nombreuses informations sur le site consacré au Komet.
On commence par un pré-ombrage noir avant de passer le RLM 76 en trois fois : d'abord foncé, puis la teinte de base au centre et sur le bord de chaque panneau, puis cette teinte éclaircie au centre.
Ensuite on peut commencer les taches RLM81 sur le fuselage et les bandes sur les ailes. Les tâches sont de tailles très diverses mais il est difficile de dire, en consultant les clichés noir et blanc, si il y a une ou plusieurs teintes employées pour les faire. On applique enfin le RLM82 sur le reste des ailes.
On peut maintenant passer une couche de vernis brillant et appliquer les décalcomanies à l'aide d'un assouplissant. On souligne ensuite les creux à l'aide d'un lavis sombre avant d'appliquer une couche de vernis mat.

Pour finir, on le tube pitot, le train avec son patin, la verrière en position ouverte et l'antenne à l'arrière.
Le Scheuchschlepper ne pose pas de problème, j'ai choisi le jaune pour la mise en peinture. On termine par les roues et les chenilles, puis l'habituel lavis. Il suffit ensuite de poser l'appareil à l'arrière.


Conclusion :

Un kit vivement recommandé en raison de ces nombreuses qualités, sans doute le meilleur Me 163 à cette échelle. Quand à l'avion, il ne manque pas d'étonner par sa forme surprenante et sa vitesse exceptionnelle pour l'époque. Un très bon point pour Academy.