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N.A. B-25J MitchelPar Christophe "Blackdog" B. |
Cockpit - Intérieurs - Montage - Peinture - Patine et décorations - Modèle fini
Phase de décals... principalement en provenance de la planche Albatros,
en dehors des bouchons de réservoirs d'essence et des têtes d'indiens
sur les dérives (mieux réussis sur la planche Hasegawa)
J'ai reverni la maquette en Klir et attaqué les jus
(peinture à l'huile fortement diluée à l'essence à
briquet BP) deux heures après (c'est largement suffisant pour le séchage
du Klir). Jus général en brun très foncé, puis quelques
touches localisées de jus Ochre Jaune, et Vert Vessie + Vert Olive..
On remarquera l'éclat atténué des marquages blancs, qui
sont plus en accord avec le reste de la patine... L'aile en haut de la photo
n'est pas encore patinée (concernant les jus)...Reste encore à
vernir le tout en mat, puis d'appliquer salissures (aéro + pastels, puis
écaillage au scalpel)...
Vernis mat appliqué sur le fuselage et l'aile gauche,
et masque des verrières ôtés (2 mois après leur pose
!)... Je dois reprendre certaines pétouilles (poudre de peinture vaporisée)
sur les vitres en les grattant avec la pointe d'un cure-dents. Et injecter de
l'air sous pression à l'intérieur de l'appareil pour tenter d'ôter
deux ou 3 poussières qui ont eu la mauvaise idée de se placer
derrière certaines vitres...En dehors de ces menus travaux cosmétiques,
reste à patiner et vernir l'aile droite, puis à coller les ailes
et stabs, et commencer l'éraillage de la peinture et les traces d'échappements.
En plus, faut encore travailler sur les roues, poser les trappes (soute, trains)
et finir la tourelle supérieure.
La photo ci-dessous montre des zones éraillées
au scalpel sur l'aile gauche, montrant des mélanges de ZC et d'alu naturel.
J'ai également posé un jus d'huile noire très diluée
autour des bouchons de réservoir sur les ailes, quand on fait cela sur
de lapeinture ou vernis mat, ça produit des tâches très
réalistes...
Gros zoom du nez pour montrer que c'est bien du 1/72, on aperçoit (un
peu, mais il y a pas mal de reflets sur la photo) les détails internes.
Désolé, il y a aussi des doigts
Vue générale dessus/dessous
Les hélices sont terminées et mises en place. Reste (éventuellement)
à érailler la peinture des pales sur leur bord d'attaque :
Feux de navigation (sur le saumon) et d'identification (feux
rouge, bleu, orange). Le feuest d'abord peint en aluminium puis une goutte de
Gunze Clear de la couleur adéquate est posée sur le cercle. Une
fois sec, une goutte de vernis Tamiya Clear est déposée sur chaque
feu. C'est probablement moins bien qu'une insertion de plastique coloré,
mais le résultat (surtout au 1/72) reste satisfaisant... (note : je me
suis trompé sur le feu central qui doit être vert... Je vais le
corriger).
Roues (résine Contact). Rien de spécial. Peinture 'Noir Pneu'
d'Aircraft Colors, jus gris sombre huile + essence à briquet sur les
moyeux et jus noir sur les pneus, drybrush alu sur les moyeux, drybrush gris
moyen sur les pneus.
Détail de la dérive et du poste mitrailleur.
Détail du patinage sur l'aile : éraillures diverses, tâches
d'essence sur le pourtour des bouchons des réservoirs (jus dilué
à l'essence à briquet, posé par-dessus le vernis mat pour
faire des tâches sans coulure).
Le bestiau sur ses roues :
Note sur la photo ci-dessous : j'ai simulé les effets
de la déflagration des mitrailleuses sur les flancs du fuselage, qui
produisait un choc néfaste pour la peinture mais également pour
la structure de l'appareil au fil du temps... On aperçoit également
(un peu) le système de poulies et suspentes de la mitrailleuse pivotante
de nez, à l'intérieur de la verrière. Ainsi que les caisses
de munitions qui l'alimentent, et la bande de cartouche associée.
Vue sur les systèmes vide-vite de fuel des nacelles de moteur, figurés
avec des aiguilles de seringue tronçonnées.
Là, je suis sûr que certains vont crier... Oui, c'est très
sale... Les B-25 en opération étaient parfois totalement blanchis
derrière les échappements et jusqu'à la dérive,
l'appareil représenté est dans la moyenne et loin d'être
le pire... L'Apache Princess a eu une durée de vie d'au moins 6 mois,
donc le représenter comme cela n'est pas délirant...
J'ai passé divers voiles bruns, crème et blanc ivoire, et posé quelques tâches de gris-noir très dilué à l'essence de briquet. Ce n'est pas terminé, je vais légèrement atténuer au MicroMesh et assombrir très légèrement avec quelques pastels. Je vais également renforcer les éraillures sur plusieurs points de la carlingue pour être en accord avec l'usure globale.
Et pour ceux qui ont toujours du mal, lisez USS Corsica (que j'ai acheté Samedi), vous serez 1) content de lire un tel bouquin 2) étonné de l'état des appareils (notamment une photo couleur en vol d'un B-25 en début d'ouvrage)
La photo ci-dessous est plus représentative de l'aspect
réel (la précédente était prise au flash et avant
ponçage des traces au Micro-Mesh) :
J'ai ajouté des tâches noires sur la partie avant des nacelles moteurs, d'après les photos d'appareils réels. Une petite goutte de white spirit sur un jus déjà appliqué avec de l'essence à briquet, et on obtient une trainée noire et grasse dans le sens du pinceau, qui ressemble assez à ce que j'ai pu voir sur les photos d'appareils réels... On aime ou on aime pas, même débat que précédemment, je propose à ceux qui seront là d'en discuter autour du kit chez Flight66... Moi il me plaît bien comme ça, donc c'est ok
Plus grand chose à faire : l'antenne ventrale et une ou deux bricoles
dans la tourelle dorsale (qui sera à peine visible de toutes façons)...
Une de plus, montrant le travail d'hier soir : antenne ventrale (non représentée
dans le kit) faite en plastique étirée pour l'antenne, et en plasticard
pour les mâts d'attache
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