Mirage III/IIIRD

Analyse :

Les kits FM requièrent beaucoup de travail, je le sais donc et ne vais pas le comparer au Tamiya, Hasegawa, Trumpeter etc qui ne sont pas dans la même tranche, mais plus au MPM, Classic Airfames, Azur et, vraiment a la limite, Eduard.

Donc commencons par le contenu:

On a, la maquette Heller complète avec même les pilotes (sans biensur la notice et les décals), un nouveau fuselage spécifique a cette version, deux grappes de bidons 1700 litres et pod SLAR (radar de détection latérale), des pièces en résine et métal, un nez en plastique transparent, des décals et la notice.

En ce qui concerne la notice, c'est de l'habituel FM. Il y a 3 feuilles (2 recto/verso, 1 recto seulement). Il y a un petit historique, 3 cotés pour le montage, un tableau pour la peinture et pour les caractéristiques de l'appareil, et un croquis de charges extérieures. Je trouve qu'il manque une page pour la déco, le camouflage et l'emplacement des marquages de servitudes.

Le fuselage:
Celui-ci est plus long que celui du IIIC et est le même pour le IIIE que pour le IIIR/RD. FM l'a refait. Mais comme d'habitude, la surface est en peau d'orange. La gravure est très légère et disparaitra a coup sur après poncage. C'est dommage car FM a fait l'effort de représenter les rivets sur certains endroits. Là où CA (Classic Airframes), MPM, Azur et Eduard sont maintenant capable de nous donner des surfaces bien lisses et pleines de rivets, FM ruine tout avec un piêtre moulage. Et je passe sur l'énorme ébavurage àprévoir.

Quand aux bidons, même problème de surface. Par contre la gravure du SLAR n'est pas franche et franchement semble avoir été baclée.

Les trains, ecopes, antennes Tacan, portes de trains et autres babiolles sont en White metal. A part les trains, j'aurais préféré voir le reste en résine. Le fini du métal est rugeux et il y a beaucoup d'ébavurage à faire. Cela est surtout vrai pour les portes de train... je vous laisse juger.

Les roues sont par contre très belles.

La perche est inutilisable.

La caméra de nez qui aurait bénéficiée d'être en resine

Les portes de train. La c'est vraiment décevant. Elles sont a refaire.

FM a eu la bonne idée d'inclure les appareils photos du nez. Celle toute en avant est en metal (voir ci-dessous), les autres sont en resine. Je ne comprends pas vraiment le pourquoi de ce mélange. Quand au détail, il est bien suffisant pour être enferme dans le nez.

Le nez est en cristal d'après la notice. Mais il n'y a de cristal que le nom. Ni le dessus ni le dessous est transparent. En d'après la forme du nez et des hublots, cela ne va pas être facile àreprendre.

Et on est pas au bout de nos forces. Avec les caméras en place, le nez ne se ferme pas ( et pas de quelques centièmes de mm, je parle franchement de plusieurs mm). Pour finir, toutes les caméras ne sont pas en face des hublots.

Mais tout n'est pas decevant. Les puits de trains sont superbes, biens moulés et bien propres.

La tuyère est aussi très belle. Peu de bulles mais certains pétals sont cassés. C'est dommage mais cela arrive quand c'est fin.

Maintenant le cockpit. Il n'y a pas de manche FM nous faisant utiliser celui d'Heller. Le "tub" est très bien fait, tant dans les détails que dans le moulage.

Le siège est assez basique. Les sangles ne sont pas moulées. Cela ne serait pas trop grave si les boucles étaient incluses en photodecoupe mais ce n'est pas le cas. C'est demerde toi mimille. Un bon remplacement serait d'utiliser celui de MDC que je trouve superbe.

Quand aux cotés, un est très bien moule, sans trop bavures, l'autre est...... moche. Une fois encore, je ne comprends pas.

Les palonniers moulés ensembles en une pièce auraient pu être en photodécoupe. Les petits bords sont soit inexistant soit couvert de bulles. Quoi qu'il en soit, c'est a refaire.

FM nous offre 2 tableaux de bord, celui du IIIR et celui du IIIRD. Une fois encore, un en résine beige, l'autre en résine grise. Celui en beige est de meilleure qualité.

Dieu merci, les petits montant du tableau sont en resine beige sans bulles. (désolé pas trop visible sur les photos).

L'ECM de dérive est un insert en résine. Il faut decouper un petit peu de la dérive pour le mettre en place. Je ne sais pas si cela se fait sans trop d'ajustement.

On a presque fait le tour. Il reste les décals. Il y a 5 planches. Il y a celle du IIIE qui est très belle, précise et bien centrée, 3 additionelles de cocardes et une dédiée au IIIR/RD mais comme il n'y a pas de schéma pour le IIIR (le RD est sur la boite), il faudra faire appelle àla doc pour faire la connection entre les numeros de series, les codes et les insignes. Cette dernière n'est pas aussi belle que celle du IIIE. Le détail n'est pas très fin et ça bave un peu.

Mon opinion sur cette maquette ?

FM n'est vraiment pas au niveau qualité / prix des autres petits fabricants. Ils ne s'améliorent pas avec leurs nouveautées. Quand on voit le chemin parcouru par les autres (du Kingcobra au HE177 de MPM, du MB152 au Vampire de CA), c'est dommage que FM reste au meme niveau. C'est ma 11ème FM que j'achète et franchement rien a changer et je doute qu'il y en aura une douzième si la qualité ne s'améliore pas. Le prix ne me dérange pas trop si j'etais sur que le pièces FM étaient de bonnes qualité, mais ce n'est pas le cas.
Il y a quand même beaucoup de chose a refaire complètement. J'ai decide de l'acheter seulement parce que le prix etait presque la moitie du prix normal et jene suis donc pas vraiment déçu.
En fait, je suis déçu de ne pas être agréablement surpris par un beau fuselage, de la belle résine pour toutes les pièces.
Par contre ce qui me déçoit c'est le choix de faire les trappes en métal blanc. Je suis sur que les masters sont bien faits. Alors pourquoi les faires en metal ?
Pour le reste, la qualite est trop inconsistante. Je ne sais pas s'ils utilisent differents mouleurs (ceci expliquerait cela) mais au dela de la difficulte a monter cette maquette, cette inconsistance laisse une mauvaise impression.