Sud-Aviation
Vautour IIA

Informations :

	Echelle :	1/48
	Marque :	Hi-Tech
	Longueur :	--
	Envergure :	--
	Nombre de pièces :	--
	Référence :	--
	Type :	Multi-matériaux
	Lignes de structures :	En creux
	Remarque :	--

Montage :

Voici mon montage du Vautour IIA d'Hitech. Je l'avais commence il y a bien 2 ans et l'ai remis dans sa boite avant le suicide. Je le ressort car cet avion me botte et à chaque fois que je vois la boite, je rêve de l'avoir fini.

Voici le constat d'inventaire. Assez triste comme vous pouvez le voir.

Croyez-moi, quand j'ai re-ouvert la boite, je me suis pose la même question. Qu'est-ce que j'avais bien pu penser????

Mais voici des photos de celle que j'avais finie. Et il reste pas mal mastic (disons 1% de ce que j'avais mis) et on voit les morceaux de carte plastique que j'ai mis. Je ne suis pas un super maquettiste mais vraiment les morceaux se sont pas bien montés. Il faut aussi (comme indique dans le montage dans Replic) ajouter de la carte plastique sur la jointure arrière de la nacelle et de l'aile. Eh oui, j'avais autant de mastic sur celle la que l'autre.

Pour le choix de la déco, je ne le ferais pas en Israélien (désolé) mais le No11 du CIFAS. Il y a un beau profil et 2 photos dans le livre de Crosnier.

La deuxième aile vient de faire sa cure d'amaigrissement et a retrouvée l'allure d'une aile de vautour. Il me reste a regraver, mettre le feu de position et la soixantaine de GT (car malheureusement le No 11 en avait d'après la photo du livre sur le Vautour) Je crois aussi que les ailes vont être la partie la plus difficile de ce kit avec le train dont le moulage manque de netteté et dont l'exemplaire que j'ai a le train principal avant légèrement casse. Mais chaque chose en son temps. Je commence a bien être motive a le finir mais je ne vais pas trop pousser comme ouvrir les aérofreins ni la verrière et me limiter à rajouter que quelques menus détails n'ayant pas envie de trop demander a ma patience. Il reste quand même plein de ponçage à faire.

Le cockpit âpreté. La casquette de mon exemplaire étant cassé, j'ai du la refaire en feuille de plomb.

J'fais des trous des p'tits trous.....
Les mitrailleuses en microtube, ouverture de chaque cote. A gauche, j'ai loupe un petit peu et donc eu à la ramener a sa taille originale avec de la carte plastique.

Je pense déjà à la décoration. Je vais imprimer sur une feuille de decal vierge avec une couche de microscale liquid decal film.

Je suis maintenant prêt fermer la bête. Voici le cockpit sans le siège qui est en cours. J'ai choisi de ne pas faire de salissure, l'avion étant pratiquement neuf lorsqu'il a été affecte au CIFAS.

Le fuselage est maintenant ferme. Je n'ai pas eu de problèmes majeurs tout en sachant que le tube de mastique a été utilise mais autant qu'avec une Heller donc il n'y a pas lieu de se plaindre. Comme le fuselage est long, très long et sans pion de centrage, j'ai procédé par étapes. D'abord la portion entre les puits de train, puis la quille remontant sur la dérive jusqu'a derrière le cockpit. Pour finir, le nez. Cela m'a permis de m'assurer des ajustements petit a petit au lieu de chercher à tout faire d'un coup. Encore quelques petits trous, du ponçage et regravage sous peu et il devrait être en croix d'ici un mois vue que je vais être en déplacement.

En prévision de coller les ailes, j'ai regarde les ajustements. Cela ne me plait pas et je ne me sens pas capable de pourvoir faire l'ajustement à champ des ailes avec le bon dièdre. J'ai donc décidé de monte des inserts au joint aile fuselage. Vu l'aile droite, je pense que cela va être très utile. Dans l'ensemble, après avoir passe le cap du montage des nacelles sur les ailes, je n'ai jusqu'a présent pas rencontre de problèmes majeur et je trouve même que ca se monte presque comme du Heller.

Voila que je m'attaque a la regravure des ailes. Je sors le livre du vautour avec les plans de sieur Sril. Et voila que je tombe en arrêt sur une petite note qui dit que tous les Vautour IIA (sauf les 4 et 8 ) ont le bord d'attaque lisse. Je me reporte aux trois photos du 11. C'est bien la peine d'avoir de la doc....
Apres inspection, c'est le morceau de l'aile qui est moule dans la masse. Donc pas trop de problèmes. On coupe en angle selon la ligne de structure l'intrado de la maquette. On ponce encore et toujours. Ouf ça va. Au passage, je trouve le bord d'attaque un peu épais par rapport aux photos. Mais je ne sens pas le courage. PS pour ceux qui se lanceraient sur le IIB, il y en a avec les bords d'attaque lisses aussi donc, attention!!, vérifiez votre doc.

Ayant mis les ailes de coté, je me suis mis a regraver le fuselage et ajouter quelques lignes manquantes surtout vers l'avant (un petit peu sur la dérive) ainsi que les rivets sur le panneau des canons qui sont bien apparents.

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