P-40 C Tomahakw IIB

Un peu d'Histoire :

Après l'attaque surprise allemande du 22 juin 1941, l'aviation de chasse soviétique, équipée de Mig 3, de LaGG3, de nouveaux Yak 1 et de vieux Polikarpov I 153 et I 16, a subit de lourdes pertes, aussi bien au sol que dans les combats aériens. Les responsables soviétiques se tournent alors vers leur nouveaux alliés - " Les ennemis de mes ennemis sont mes amis!"- pour obtenir une aide matérielle.
Les premiers P40 II B (P40C) arrivent en octobre 1941. Juste à temps pour intervenir contre l'offensive allemande sur Moscou qui a débuté le 30 septembre (opération Typhon). Le 126ème régiment aérien de chasse (IAP), sera la seule unité à défendre la capitale avec des P40 Tomahawks.

Maquette :

La maquette est belle. L'originalité du modèle (la version B ce n'est pas courant) et des décalques, la qualité du plastique, structure en creux, les détails, tout ça donne envie de s'y atteler. Je ne cacherai pas que j'apprécie la marque Hobbycraft. Je trouve que le rapport qualité/prix est très bon.

Montage :

Bon d'accord, c'est pas du Tamiya mais c'est loin d'être du Classic Airframe. Le seul gros problème que j'ai rencontré, fut l'ajustement du capot inférieur d'admission d'air, sur le fuselage. Là c'est vrai, j'ai du mastiquer et poncer. Sinon, une entrée d'air et des trappes de train qu'il faut affiner et un autre petit coup de ponçage sur les raccords Karmann.
Pour passer d'une version P40B (US) à la version C (US) ou IIB Tomahawk (British), pas de problème. Les différences sont internes. La version C, en plus d'un nouveau modèle de radio, est équipée d'un réservoir interne auto-obturant que la version B n'a pas. Quant à la différence entre le " C" US et le " II B" Britannique, elle réside, à ma connaissance, uniquement dans la forme du tube pitot.
Le cockpit :
Le tableau de bord de la boite est bien détaillé. Il sera simplement peint, par contre les panneaux latéraux ont été limés pour laisser la place à de la photo-découpe, de la carte plastique et du fils de cuivre. Ne pas oublier de rajouter les deux culasses, si caractéristiques, qui pénètrent largement dans l'habitacle de chaque coté du tableau de bord. On termine par un siège et un harnais en photo-découpe itou ! Pour la peinture intérieure, c'est du classique. Peinture vert intérieur US + jus noir dans les creux ( je trouve que cela donne plus de relief que la terre de sienne quand le cockpit est fermé) + dry brush de Humbrol 151 éclairci au blanc.

L'extérieur :
La partie inférieure : Après les améliorations classiques, tels que, les entrées et les sorties d'air, le train, les logements de roues, les trappes, on passe à la peinture. Les Soviétiques utilisant du bleu ciel pour leurs intrados et cet avion ayant été rétrocédé à l'armée rouge par les Anglais après un passage par l'Afrique du nord, seul les cocardes britanniques ont été recouvertes de peinture blanche pour laisser place à l'étoile rouge. J'ai donc utilisé du bleu azur anglais ( Tamiya XF8 et XF2) dans des proportions que j'ai malheureusement perdues.
La partie supérieure : J'ai choisi une livré hivernale pour m'essayer au blanc uni. Le blanc est en fait du gris clair H315 de chez Gunze coupé avec seulement 50 % de blanc. Cela laisse ainsi de la marge pour éclaircir les panneaux. Je vous laisse jugé du résultat !
Vieillissement :
Après le placement des décalques et une première couche de vernis mat Valejo, je travaille mon vieillissement à la poudre de pastel. Les creux, les salissures de mitrailleuses, les orifices de remplissage, les échappements, etc.… Pour cela je me munis d'un pinceau 3/0 et d'un autre pour le dry-brush large. Je place parcimonieusement la poudre dans les creux, je souffle l'excédent et ensuite je balaye dans le sens du vent ou de la gravité avec le pinceau large. Si le résulta n'est pas probant, je recommence ou j'enlève avec un mouchoir en papier humide. Ensuite, éclaircissement des panneaux au pistolet ou au dry-brush, suivant l'endroit, micro-peintures et dernières couches de vernis mat acrylique Valejo coupé à 50% de méthanol. Cela donne un petit aspect satiné à la maquette que je préfère au mat pur et dur.

Conclusions :

Je ne conseillerai pas cette maquette à un novice mais après deux ou trois réalisations et si on aime cette version du P40, il ne faut pas hésiter. Vous en aurez pour votre argent.

Peintures:

Camouflage : Tamiya & Gunze - Acrylique
Micro-peinture : Humbrol - Enamel
Vieillissement : Rembandt - Pastel
Diorama : Winton - Peinture à l'huile

Décalques :

AeroMaster réf : 48-152C

Documentation :

- Detail in Scale : P40 - Part I - vol 61 (contient le P36 et le P40 jusqu'à la version C)
- Batailles aériennes. N° 16 - Objectif Moscou