F-104C Starfighter

Steph'

Informations :

	Echelle :	1/48
	Marque :	Hasegawa
	Longueur :	--
	Envergure :	--
	Nombre de pièces :	--
	Référence :	PT 019
	Type :	Injecté
	Lignes de structures :	En creux
	Remarque :

Montage

Salut à tous,

Après mon p'tit Hornet il m'était nécessaire de revenir à mes premiers amours, le 48ème... en attendant que je replonge dans les méandres du 32 avec l'A7.

J'ai donc décidé de reprendre un montage stoppé à l'époque par dépit... au moment de mettre le jus sur l'alu! Pourtant tout avait bien commencé... J'achète le magnifique F-104 C d'Hasegawa, puis le set Aires pour le cockpit et pour finir la planche Eagle Stike "Silver starfighters" ref 48029. Je choisi le F104 C du 479 th TFW basé à George AFB en 1964, avec les bandes rouges.

Voici donc le le début...Désolé, je n'ai que des photos du cockpit.

Après le cérémonial des carottes de résine et le nettoyage au savon, peinture à l'aéro des sous ensemble avec du gris Humbrol 127. Je passe un jus acrylique Prince August 50/50 noir et marron pour les ombres et les parties sales. Pour les consoles, je les peints en noir mate, toujours à l'aéro, en ayant au préalable protégé le reste avec de la bande Tamtam. Je les brosse à sec puis je repasse toutes les rainures avec une pointe à graver pour faire ressortir les lignes grises séparants les différents panneaux. Je re-brosse à sec l'ensemble avec le même gris de base, éclairci, pour donner du volume.

J'en viens donc à mon fameux problème... Je m'explique.

Après le montage de la cellule, je la peins avec de l'Alcad II Aluminium poli puis certaines zones sont traitées en post ombrage en y ajoutant du dark aluminium pour l'effet d'usure du métal. D'autres plaques seront elles recouvertes avec des mélanges de métal cote de chez Humbrol ainsi que la partie arrière du fuselage, où j'y adjoindrai quelques gouttes de noir, de vert et de marron. Toute la cellule est ensuite vernie en brillant Humbrol toujours. Jusque là même si la maquette était loin d'être parfaite (ponçage par endroit mal fait ou paillettes de peinture alu trop visibles...), l'ensemble me plaisait. Et puis vint le moment du jus. A vouloir faire trop vite, le mélange acrylique a séché en quelques secondes (peut être un mauvais dosage avec l'eau...) et impossible de le retirer. Voyez le résultat sur la dernière photo...

Jusque là tout allait bien... et puis...

La peinture Alcad est déjà sous une couche de verni brillant Humbrol... C'est après que j'ai appliqué le jus.

J'ai tenté l'alcool pour Alcad et le diluant de Tamtam.

Malheureusement aucune d'entre elles n'a fonctionné... Le jus était déjà trop sec. J'ai donc ponsé à l'eau avec du 2000 de chez Tam sur les parties alu et j'ai repeins le reste...

Voici donc les photos après "réparation"... il me reste à reprendre les parties alu, notamment la dérive, et après j'passe un p'tit jus, en faisant attention cette fois ci!!! Mais j'ai l'impression d'avoir bossé pour rien... Une bonne partie de l'arrière du fuselage est recouverte par deux bande rouges verticales...

Après le mustang, c'est mon deuxième avion tout alu et le manipuler n'est pas chose facile.

Il me reste encore les ailes et un train à faire et les décalques à poser.....

Masque pour les bandes rouges sur de la partie arrière. J'ai passé un léger voile de blanc mate ( pour que le rouge brillant couvre mieux) sur lequel j'ai fait quelques éraillures qui apparaîtront plus tard par transparence. Entre temps, les ailes et les bidons ont été terminés.
Je risque aussi d'avoir des retouches à faire car les masques se sont décollés pendant la peinture au niveau de la jointure dérive / tuyère...

Mon rouge est le Humbrol. Et j'aurai effectivement du "nettoyage" à faire sur le bord des bandes rouges.

Pour la manipulation, j'ai gardé deux paires de gants blanc de ma tenue mili, j'en utilise donc une pour le polissage et les prises en mains...

La suite en photos :

La suite des travaux de déco du F-104 avec une partie de ses décalques. reste encore le pito qui s'est cassé et la patine finale (un peu de jus pour les décalques et les effets avec le verni... ).

L'arrière du fuselage est traité en post ombrage avec du métalcote de chez humbroll. Les teintes sont obtenues par mélange avec ces peintures métaliques (pour ce cas, Gun metal et alu brillant) et des teintes matt marron, noir, blanc et vert. En utilisant toujours la même teinte de base les effets sont plus doux. De plus au polissage, la peinture matt brillera aussi. Et pour tout vous dire, c'est vraiment le pied que de rechercher les mélanges qui nous amèneront à traduire sur nos maquette ce que l'on a dans ou sous les yeux. J'n'y arrive pas toujours, mais ç'a me botte bien. Je n'utilise que trés rarement une teinte à 100% ne serait ce que pour le rapport à l'echelle.

Mon p'tit F-104 enfin (presque) terminé... Tous les stensils sont cette fois posés. La touche finale du viellissement s'est donc faite avec du vernis mate humbrol passé en stries afin d'augmenter les contratstes et donc l'usure du métal. Le pitot a été tailler dans du plastique étiré et solidifié avec un morceau de corde à piano pour qu'il se fixe mieux au radome. Sa partie la plus fine, à l'avant, est logé dans un orifice percé avec une lame sèche.

Prochaine étape... essayer de transformer ce bout de plastique transparent en verrière de F-104... Faut aussi que je prévois un p'tit rabaissement du siège... (merci à FrereLeo lors d'une p'tite bouff' dans l'sud-ouest...).

Source photo : ARC

Montage - Avion fini