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Ki 45Par Théo |
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Ki 45Par Théo |
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Echelle : |
1/48° |
| Marque : | Hasegawa | |
| Longueur : | -- | |
| Envergure : | -- | |
| Nombre de pièces : | -- | |
| Référence : | ||
| Type : | Plastique injecté | |
| Lignes de structures : | En creux | |
| Remarque : | Planche de décals Avi Print et photodécoupe Eduard |
Pour améliorer l'intérieur, j'ai pris une planche de photodec zoom de chez Eduard, mais au final je n'ai pas utilisé beaucoup de piéces tant la maquette est déja bien détaillé d'origine.
Les parties vitrées sont nettoyées et passées au klir, une fois bien séches elles sont masquées et subissent les mêmes étapes de peinture que le cockpit.
Les piéces composant l'intérieur reçoivent tout d'abord une couche d'alu humbrol 11 suivie de XF 71 vert intérieur japonais, cette teinte n'est semble-t-il pas la bonne, il aurait fallu un kaki tirant sur le vert !
Un jus a l'huile noir est passé dans les creux, les reliefs et les zones de marches sont grattées afin de faire ressortir l'alu.
La fermeture du fuselage ne se fait pas toute seule, le fuselage étant en plusieurs parties afin de pouvoir monter les autres versions, la partie de l'intrados entre les deux ailes étant la plus difficile à maintenir en place :
Il m'a fallu un ponçage vigoureux pour faire disparaître l'escalier, mais un collage plus soigneux aurait pu m'éviter cela.
La dérive a été découpée pour donner un peu plus de dynamisme. Les longerons seront trés utiles pour la mise en place des ailes :
Les ailes ne jointent pas parfaitement mais on a vu pire :
A cette étape, j'ai choisi de monter les nacelles moteurs a part, contrairement a ce que dit la notice, ce aprés plusieurs montage à blanc pour être sûr d'éviter les problèmes.
La peinture a débuté par une couche d'alu humbrol 11 sur toute la maquette suivie d'une couche de blanc au niveau des bandes blanches de fuselage et d'ailes ainsi que des bords d'attaques, ces zones étant ensuite masquées.
Une couche intégrale de vert
Maintenant les tâches vert foncé XF13 IJA à main levées basse pression et surtout trés dilué avec le diluant tamiya sans oublier de bien nettoyer son aéro avant !!
1ère étape :
2ème étape :
Les tâches ont nécessités 5 heures de peinture, le tout sur 3 jours pour ménager le materiel et le maquettiste ! Le plus dur étant de rester régulier dans les tâches car bien qu'elles soient toutes différentes, elles doivent s'intégrer les unes aux autres, c'est pourquoi de nombreuses retouches sont a faire une fois tous l'avion peint :
3ème et dernière étape :
Aprés démasquage des zones blanches je passe à la peinture des Hinomarus (cocardes) ainsi que les bandes jaunes sur les bords d'attaques :
Les tâches vertes étant un peu trop loin des bandes jaunes j'ai donc refait quelques tâches vertes :
Les décals sont peu nombreux du fait d'avoir peint les cocardes ainsi que les bandes jaunes, il n'y a donc que l'insigne d'unité (qui représente un 53 stylisé) sur la dérive et le numéro individuel :
Les trains avant montage sur l'avion :
La dernière étape une fois tous les détails mis en place, le fil d'antenne tendu, la maquette reçoit un jus à l'huile dilué à la térébentine de couleur terre d'ombre brulée :
Il s'agit d'un trés beau kit avec quelques difficultés, mais j'ai pris beaucoup de plaisir à le monter et surtout à le peindre.
Réplic N°200
