AMD MiraGE IVA

Gravure - Tuyères - Montage - Trains - Peinture - Décoration - Avion fini

Trains d'attérissage :

Au tour des trains maintenant : les trappes avant ont de jolies marques, et les principales sont un peu trop lisses :

à l'origine, c'est correcte, juste les quelques tuyaux à rajouter :

Les extrados sont collés sur l'intrados, et des petites cales sont à prévoir pour ajuster au mieux le fuselage, de nombreux essais en vue. Au passage, noter que j'ai enfin pu ponçer le fuselage pour le graver, mais que par endroit c'est encore un peu mou !!

petites cales aussi sous le radar avant la mise en place des ailes, au final, juste un peu de mastic :

A l'arrière parfait, pas de mastic :

J'ai refait le support des trains principaux à l'intérieur de l'aile :

Les parties transparentes sont ponçées et polies :

Des petits panneaux sont figurés derrières les trappes, avec les gabaries Upnorth modifiés avec un morceau de bande Dymo :

Finalement j'utiliserais le set Neomega sur un IVP plus tard, et j'opte pour des verrières fermées, histoire de garder la ligne pure de ce superbe appareil !! Petite vue des sièges avant fermeture des cockpits :

Pour éviter les traces de peinture sous l'Alclad, j'ai peint le noir à l'intérieur des verrières, et masqué les vitrages :

Et on continue avec les elevons/tailerons qui sont systématiquement en position basse lors l'appareil est privé de pression hydraulique, ils ont donc été découpés lors de la préparation des intados/extrados, et copieusement affinés aprés leur collage. Eux aussi recoivent un petit coup de regravure.
Un morceau de profilé est collé au niveau de la charnière et ponçé pour obtenir un arrondi :

Après collage de l'ensemble :

Les carénages des commandes d'élevons sont mastiqués de chaques cotés car le plastique et en retrait à cet endroit :

Un retour sur les puits de trains qui sont obturés, on en profite pour faire le chemin des cannalisations hydrauliques qui passent à cet endroit :

L'hyposcope est mis en place (ne vous fiez pas au dessin de la notice Upnorth, il y est situé du mauvais coté), l'emplacement est préalablement peint en noir, et des panneaux sont gravés sur le coté de celui-ci :

La perche de ravito est sectionné à son extrémité, et est remplacé par celle de Upnorth :

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